GalferEstaDisco Galfer Wave Fijo 220x4mm DF737W, traseroRef. DF737WDelanterosØ 220 mmWave29 versiones de moto54,42 €En almacén
BremboDisco de freno Brembo 68B40730 fijo Serie Oro, trasero, 220 mmRef. 68B40730TraserosØ 220 mmGris22 de 29 en común62,60 €+8,18 €En almacén
BremboDisco de freno Brembo 68B40738 fijo Serie Oro, trasero, 220 mmRef. 68B40738TraserosØ 220 mmGris8 de 29 en común57,93 €+3,51 €En almacén
BremboDisco de freno Brembo 68B40776 fijo Serie Oro, trasero, 240 mmRef. 68B40776TraserosØ 240 mm8 de 29 en común65,41 €+10,99 €En almacén
BremboDisco de freno Brembo 68B40774 fijo Serie Oro, delantero, 240 mmRef. 68B40774DelanterosØ 240 mm3 de 29 en común65,41 €+10,99 €En almacén
BremboDisco de freno Brembo 68B40723 fijo Serie Oro, trasero, 200 mmRef. 68B40723TraserosØ 200 mmGris2 de 29 en común62,60 €+8,18 €En almacénLa barra dice cuántas de las versiones de moto de esta pieza cubre cada alternativa. Que compartan motos no significa que le valgan a la tuya: elige tu moto arriba y cada ficha te lo confirma.
Disco de freno trasero Galfer Wave de 220 mm de diámetro exterior y 4 mm de espesor, fijo, con 5 taladros y 58 mm de diámetro interior. Referencia DF737W.
Peso: 618 g
Monta en motos de Derbi, Gilera, Hyosung, Benelli y Piaggio, entre ellas Gilera Runner 125 ST, Derbi Boulevard 125 4T, Piaggio SKR 125 (1993-1999), Hyosung XRX, Benelli Adiva 150 (2001-2006), Gilera Runner 50 SP, Derbi Boulevard 150 (2002-2007) y Piaggio SKR 150 (1997-1999). En total son 25 modelos.
El disco fijo es de una pieza y es lo habitual detrás y en motos pequeñas. El flotante une la pista de frenado a la campana con remaches que le dejan dilatar sin alabearse: aguanta mejor el calor y es lo que montan delante las motos de media y alta cilindrada.
Diámetro exterior, diámetro del centro, número y distancia de los taladros de anclaje, espesor y desplazamiento. No basta con que «parezca igual»: una misma moto cambia de disco entre años y entre versiones con y sin ABS, porque la corona fónica del ABS va atornillada junto al disco.
Cada disco lleva grabado su espesor mínimo (MIN TH). Por debajo de esa medida, o si vibra la maneta al frenar, tiene grietas o escalón profundo, hay que cambiarlo. Se monta siempre con pastillas nuevas y tornillos al par que indica el manual, con fijador de roscas si lo pide.
