GalferEstaDisco Galfer Wave fijo sólido 240x5mm DF069WLL, trasero para Honda CRF 250 RRef. DF069WLLTraserosØ 240 mmWave5 versiones de moto79,97 €En almacén
BremboDisco de freno Brembo 68B40786 fijo Serie Oro, trasero, 240 mmRef. 68B40786TraserosØ 240 mmGrisLas mismas motos72,88 €−7,09 €En almacén
BremboDisco de freno Brembo 68B40796 fijo Serie Oro, trasero, 240 mmRef. 68B40796TraserosØ 240 mmGrisLas mismas motos69,15 €−10,82 €En almacén
BremboDisco de freno Brembo 68B407N3 fijo Serie Oro, trasero, 260 mmRef. 68B407N3TraserosØ 260 mmGrisLas mismas motos82,23 €+2,26 €En almacén
GalferDisco Galfer Wave fijo ranurado 240x3.5mm DF069RW, trasero para Honda CRF 250 RRef. DF069RWTraserosØ 240 mmWaveLas mismas motos115,10 €+35,13 €En almacén
GalferDisco Galfer Wave fijo 240x4mm DF069W, trasero para Honda CRF 250 RRef. DF069WTraserosØ 240 mmWaveLas mismas motos68,99 €−10,98 €En almacénLa barra dice cuántas de las versiones de moto de esta pieza cubre cada alternativa. Que compartan motos no significa que le valgan a la tuya: elige tu moto arriba y cada ficha te lo confirma.
Disco de freno trasero Galfer Wave, fijo y sólido, de 240 mm de diámetro exterior y 5 mm de espesor. Lleva 4 taladros y un diámetro interior de 122 mm. Su referencia es DF069WLL.
Monta en Honda: CRF 250 R, CRF 250 R 2025 2026 y CRF 250 Rally. Son 3 modelos en total.
El disco fijo es de una pieza y es lo habitual detrás y en motos pequeñas. El flotante une la pista de frenado a la campana con remaches que le dejan dilatar sin alabearse: aguanta mejor el calor y es lo que montan delante las motos de media y alta cilindrada.
Diámetro exterior, diámetro del centro, número y distancia de los taladros de anclaje, espesor y desplazamiento. No basta con que «parezca igual»: una misma moto cambia de disco entre años y entre versiones con y sin ABS, porque la corona fónica del ABS va atornillada junto al disco.
Cada disco lleva grabado su espesor mínimo (MIN TH). Por debajo de esa medida, o si vibra la maneta al frenar, tiene grietas o escalón profundo, hay que cambiarlo. Se monta siempre con pastillas nuevas y tornillos al par que indica el manual, con fijador de roscas si lo pide.
