GalferEstaDisco Galfer Wave flotante (C. acero) 300x4mm DF672FLW, delanteroRef. DF672FLWDelanterosØ 300 mmWave34 versiones de moto158,12 €En almacén
GalferDisco Galfer Wave fijo 220x4mm DF607W, traseroRef. DF607WTraserosØ 220 mmWave24 de 34 en común69,44 €−88,68 €En almacén
GalferDisco Galfer Wave fijo sólido 220x5mm DF607WLL, traseroRef. DF607WLLTraserosØ 220 mmWave24 de 34 en común79,97 €−78,15 €En almacén
BremboDisco de freno Brembo 68B40752 fijo Serie Oro, trasero, 220 mmRef. 68B40752TraserosØ 220 mmGris15 de 34 en común69,15 €−88,97 €En almacén
BremboDisco de freno Brembo 68B407B8 Serie Oro Trasero, 260 mmRef. 68B407B8TraserosØ 260 mmGris5 de 34 en común79,43 €−78,69 €En almacén
BremboDisco de freno Brembo 68B407F0 Serie Oro Trasero, 240 mmRef. 68B407F0TraserosØ 240 mmGris5 de 34 en común99,07 €−59,05 €En almacénLa barra dice cuántas de las versiones de moto de esta pieza cubre cada alternativa. Que compartan motos no significa que le valgan a la tuya: elige tu moto arriba y cada ficha te lo confirma.
Disco de freno delantero Galfer Wave, flotante, referencia DF672FLW. Mide 300 mm de diámetro exterior y 127 mm de diámetro interior, con 4 mm de espesor y 6 taladros.
Peso: 960 g
Monta en KTM: 620 LSE (1997), 640 LC4 Supermoto (1999-2007), 950 Adventure (2002-2008), 400 EGS-E 11LT (1997), 620 EGS-E 11LT (1997), 620 EGS-E Adventure (1997), 640 LC4 Adventure (2005-2007) y 640 LC4 Adventure R (1998-2004). En total son 22 modelos.
El disco fijo es de una pieza y es lo habitual detrás y en motos pequeñas. El flotante une la pista de frenado a la campana con remaches que le dejan dilatar sin alabearse: aguanta mejor el calor y es lo que montan delante las motos de media y alta cilindrada.
Diámetro exterior, diámetro del centro, número y distancia de los taladros de anclaje, espesor y desplazamiento. No basta con que «parezca igual»: una misma moto cambia de disco entre años y entre versiones con y sin ABS, porque la corona fónica del ABS va atornillada junto al disco.
Cada disco lleva grabado su espesor mínimo (MIN TH). Por debajo de esa medida, o si vibra la maneta al frenar, tiene grietas o escalón profundo, hay que cambiarlo. Se monta siempre con pastillas nuevas y tornillos al par que indica el manual, con fijador de roscas si lo pide.
