BremboEstaDiscos de frenos delanteros Brembo 208B85925 Racing, 330 mmRef. 208B85925DelanterosØ 330 mmNegro10 versiones de moto840,90 €En almacén
BremboDiscos de freno delanteros Brembo 208C89025 Racing T-DriveRef. 208C89025DelanterosNegroLas mismas motos841,40 €+0,50 €En almacén
BremboPareja discos de freno Brembo Racing 320mm 208973725, delanteroRef. 208973725DelanterosØ 320 mmRacing8 de 10 en común620,18 €−220,72 €En almacén
BremboDisco de freno Brembo 78B40870 Serie Oro, delantero, 320 mmRef. 78B40870DelanterosØ 320 mmSerie Oro Flotante6 de 10 en común218,76 €−622,14 €En almacén
BremboDisco de freno Brembo 78B408B8 fijo Serie Oro, delantero, 330 mmRef. 78B408B8DelanterosØ 330 mmGris4 de 10 en común246,81 €−594,09 €En almacénLa barra dice cuántas de las versiones de moto de esta pieza cubre cada alternativa. Que compartan motos no significa que le valgan a la tuya: elige tu moto arriba y cada ficha te lo confirma.
Par de discos de freno delanteros flotantes Brembo 208B85925, de 330 mm y color negro. La banda de frenado es de acero martensítico tratado térmicamente y la campana, de aluminio mecanizado. Llevan 6 taladros y un diámetro interior de 64 mm. En la caja vienen los dos discos y unas instrucciones básicas de montaje.
Banda de frenado: 34 mm x 5,5 mm Puntos de acoplamiento: 10
Monta en Aprilia Tuono V4 Factory, RSV4 RF 1000, RSV4 RR 1000, Tuono V4 RR y Tuono V4.
Su diámetro es mayor que el del disco original, así que puede hacer falta montar calas adaptadoras específicas de Brembo, que no vienen incluidas. Se usan con las pinzas y pastillas originales.
El disco fijo es de una pieza y es lo habitual detrás y en motos pequeñas. El flotante une la pista de frenado a la campana con remaches que le dejan dilatar sin alabearse: aguanta mejor el calor y es lo que montan delante las motos de media y alta cilindrada.
Diámetro exterior, diámetro del centro, número y distancia de los taladros de anclaje, espesor y desplazamiento. No basta con que «parezca igual»: una misma moto cambia de disco entre años y entre versiones con y sin ABS, porque la corona fónica del ABS va atornillada junto al disco.
Cada disco lleva grabado su espesor mínimo (MIN TH). Por debajo de esa medida, o si vibra la maneta al frenar, tiene grietas o escalón profundo, hay que cambiarlo. Se monta siempre con pastillas nuevas y tornillos al par que indica el manual, con fijador de roscas si lo pide.
