Tres tipos
El de papel filtra muy fino y se sustituye. El de espuma, habitual en campo y en scooter, se lava y se impregna con aceite específico. El de algodón aceitado se lava y reutiliza durante años y deja pasar algo más de aire.
Ficha técnica
Compatibilidad13 modelos de 2 marcas
Descripción
Filtro de aire DNA con referencia P-KT3N18-01, de la gama de recambio para los monocilíndricos KTM y Husqvarna de 125 a 401 cc.
Eficiencia de filtración: 98-99 Flujo del filtro DNA: 113.90 CFM a 1,5H2O y 25 grados Celsius Flujo del filtro de espuma de serie: 91.95 CFM a 1,5H2O y 25 grados Celsius
Monta en KTM y Husqvarna: KTM 125 Duke, KTM 200 Duke, KTM 390 Duke, KTM 390 Duke ABS, Husqvarna Svartpilen 250, Husqvarna Svartpilen 401, Husqvarna Vitpilen 401 y Husqvarna 401 Svartpilen. Son 11 modelos en total.
DNA filtro de aire para KTM Duke 390 17 -18 P-KT3N18-01
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82,52 €
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Ficha técnica
Compatibilidad13 modelos de 2 marcas
Ref.P-KT3N18-01EAN5212008307837
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Filtros de aireCompárala antes de decidir
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DNA Filters · P-KT3N18-01
Descripción
Filtro de aire DNA con referencia P-KT3N18-01, de la gama de recambio para los monocilíndricos KTM y Husqvarna de 125 a 401 cc.
Eficiencia de filtración: 98-99 Flujo del filtro DNA: 113.90 CFM a 1,5H2O y 25 grados Celsius Flujo del filtro de espuma de serie: 91.95 CFM a 1,5H2O y 25 grados Celsius
Monta en KTM y Husqvarna: KTM 125 Duke, KTM 200 Duke, KTM 390 Duke, KTM 390 Duke ABS, Husqvarna Svartpilen 250, Husqvarna Svartpilen 401, Husqvarna Vitpilen 401 y Husqvarna 401 Svartpilen. Son 11 modelos en total.
13 modelos · 2 marcas
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KTKTM4
125 Duke2 versiones2011 →
200 Duke1 versión2020 →
390 Duke1 versión2017 →
390 Duke ABS2 versiones2013 →
HUHusqvarna9
401 Svartpilen1 versión2017 →
401 Vitpilen Aero1 versión2017 →
401 Vitpilen (HQV 401)1 versión2017 →
Svarpilen 2001 versión2022 →
Svartpilen 2502 versiones2020 →
Svartpilen 4011 versión2018 →
Svartpilen 401 (IS HQV)1 versión2024 →
Vitpilen 4011 versión2018 →
Vitpilen 401 (IS HQV)1 versión2024 →
De motorista a motorista
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Cuándo cambiarlo
Según el manual, y antes si ruedas con polvo. Un filtro sucio enriquece la mezcla: más consumo, menos respuesta y bujías ennegrecidas. En muchos scooter hay además un segundo filtro, el del variador, que también se limpia.
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Ref. 96760
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