BremboEstaPastillas de freno Brembo 07BB1305 genuinas, orgánicoRef. 07BB1305Pastillas delanterasOrgánicoAzul48 versiones de moto14,21 €En almacén
GalferPastillas Galfer FD048G1050 scooter, traserasRef. FD048G1050Pastillas traserasNegro46 de 48 en común13,89 €−0,32 €En almacén
GalferPastillas Galfer FD048G1054 semi metal, traserasRef. FD048G1054Pastillas traserasNegro46 de 48 en común17,31 €+3,10 €En almacén
BremboPastillas de freno Brembo 07BB0106 genuinas, orgánicoRef. 07BB0106Pastillas traserasOrgánicoAzul10 de 48 en común12,55 €−1,66 €En almacén
BremboPastillas de freno Brembo 07084 genuinas, orgánicoRef. 07084OrgánicoNegro9 de 48 en común15,81 €+1,60 €En almacén
BremboPastillas de freno Brembo 07009 genuinas, orgánicoRef. 07009OrgánicoNegro8 de 48 en común10,94 €−3,27 €En almacénLa barra dice cuántas de las versiones de moto de esta pieza cubre cada alternativa. Que compartan motos no significa que le valgan a la tuya: elige tu moto arriba y cada ficha te lo confirma.
Pastillas de freno Brembo genuinas, referencia 07BB1305, de compuesto orgánico. Miden 35,8 de ancho, 51,6 de altura y 5,9 de espesor.
Unidades por caja: 2
Monta en motos de Aprilia, Beta, Cagiva, Fantic, Gilera y HRD. Entre ellas: Cagiva Aletta ORO 125, Fantic Oasis, Aprilia RX 50, Gilera 250 NGR (1986-1993), Beta Alp 4.0, HRD Silver Horse 125, Cagiva W 8 (1991-2000) y Aprilia RS 50 Replica (1999-2005). Son 38 modelos en total.
Las orgánicas muerden suave, cuidan el disco y sobran para ciudad y scooter. Las sinterizadas aguantan mejor la temperatura y el agua, y son lo normal en carretera y en motos de media y alta cilindrada; a cambio gastan más disco. Las de circuito necesitan temperatura para frenar y en frío rinden peor que unas de calle.
Un juego equipa una pinza. Con doble disco delantero hacen falta dos juegos delante y uno detrás. Si la moto lleva pinzas distintas a cada lado o entre años, la referencia cambia: fíjate en el modelo y el año que indica cada pastilla.
Con menos de 2 mm de forro, o cuando desaparece la ranura testigo, toca cambio. Las nuevas necesitan rodaje: los primeros 200-300 km, frenadas progresivas y sin apurar, para que asienten sobre el disco y no se cristalicen.
