BremboEstaPastillas de freno Brembo 07HO1118 genuinas, orgánicoRef. 07HO1118Pastillas delanterasOrgánicoNegro62 versiones de moto23,95 €En almacén
BremboPastillas de freno Brembo 07KA0717 genuinas, orgánicoRef. 07KA0717Pastillas delanterasOrgánicoAzul57 de 62 en común23,70 €−0,25 €En almacén
BremboPastillas freno Brembo 07KA07SD sinterizadasRef. 07KA07SDPastillas delanterasSinterizadoRojo53 de 62 en común23,01 €−0,94 €En almacén
BremboPastillas freno Brembo 07KA07SX sinterizadasRef. 07KA07SXPastillas delanterasSinterizado racingGris53 de 62 en común33,45 €+9,50 €En almacén
GalferPastillas Galfer FD094G1380 Scooter, traserasRef. FD094G1380Pastillas traserasNegro53 de 62 en común22,43 €−1,52 €En almacén
GalferPastillas Galfer FD094G1396 Sinter Offroad, traserasRef. FD094G1396Pastillas traserasNegro53 de 62 en común22,90 €−1,05 €En almacénLa barra dice cuántas de las versiones de moto de esta pieza cubre cada alternativa. Que compartan motos no significa que le valgan a la tuya: elige tu moto arriba y cada ficha te lo confirma.
Pastillas de freno Brembo genuinas, referencia 07HO1118, de compuesto orgánico y color negro, para el freno delantero. Medidas: ancho 84,9/47,4, altura 42,4/37, espesor 7,8/10.
Unidades por caja: 2
Monta en motos de Aprilia, Kawasaki, Can-Am, Suzuki, Daelim, Honda, Hyosung, Keeway, PGO, Polaris, Rieju y SYM. Entre los modelos: Kawasaki KMX 125 (1987-2003), Aprilia RS 125, Suzuki RM 85, Honda MB 80, Rieju RS2 125 NKD, Hyosung KR 110 Master, Keeway Matrix 125 (2006-2008) y SYM Bullet. Son 49 modelos en total.
Las orgánicas muerden suave, cuidan el disco y sobran para ciudad y scooter. Las sinterizadas aguantan mejor la temperatura y el agua, y son lo normal en carretera y en motos de media y alta cilindrada; a cambio gastan más disco. Las de circuito necesitan temperatura para frenar y en frío rinden peor que unas de calle.
Un juego equipa una pinza. Con doble disco delantero hacen falta dos juegos delante y uno detrás. Si la moto lleva pinzas distintas a cada lado o entre años, la referencia cambia: fíjate en el modelo y el año que indica cada pastilla.
Con menos de 2 mm de forro, o cuando desaparece la ranura testigo, toca cambio. Las nuevas necesitan rodaje: los primeros 200-300 km, frenadas progresivas y sin apurar, para que asienten sobre el disco y no se cristalicen.
