BremboEstaPastillas freno Brembo 07KA07SX sinterizadasRef. 07KA07SXPastillas delanterasSinterizado racingGris68 versiones de moto33,45 €En almacén
BremboPastillas freno Brembo 07KA07SD sinterizadasRef. 07KA07SDPastillas delanterasSinterizadoRojo65 de 68 en común23,01 €−10,44 €En almacén
BremboPastillas de freno Brembo 07HO1118 genuinas, orgánicoRef. 07HO1118Pastillas delanterasOrgánicoNegro53 de 68 en común23,95 €−9,50 €En almacén
BremboPastillas de freno Brembo 07KA0717 genuinas, orgánicoRef. 07KA0717Pastillas delanterasOrgánicoAzul53 de 68 en común23,70 €−9,75 €En almacén
GalferPastillas Galfer FD094G1380 Scooter, traserasRef. FD094G1380Pastillas traserasNegro53 de 68 en común22,43 €−11,02 €En almacén
GalferPastillas Galfer FD094G1396 Sinter Offroad, traserasRef. FD094G1396Pastillas traserasNegro53 de 68 en común22,90 €−10,55 €En almacénLa barra dice cuántas de las versiones de moto de esta pieza cubre cada alternativa. Que compartan motos no significa que le valgan a la tuya: elige tu moto arriba y cada ficha te lo confirma.
Pastillas de freno Brembo 07KA07SX con compuesto sinterizado racing, para enduro, supermotard y mx. Medidas: ancho 84,9/47,4, altura 42,4/37 y espesor 7/9. Color gris.
Unidades por caja: 2
Montan en motos de Aprilia, Can-Am, Kawasaki, Suzuki, Daelim, Hyosung, Keeway, Kove, PGO, Polaris, Rieju y SYM, hasta 58 modelos en total. Algunos: Kawasaki KX 100, Suzuki RM 85, Aprilia RS 125, Kove 450 Rally EX, Rieju RS2 125 NKD, PGO BIG MAX 50, Hyosung KR 110 Master y Keeway Matrix 125 (2006-2008).
Las orgánicas muerden suave, cuidan el disco y sobran para ciudad y scooter. Las sinterizadas aguantan mejor la temperatura y el agua, y son lo normal en carretera y en motos de media y alta cilindrada; a cambio gastan más disco. Las de circuito necesitan temperatura para frenar y en frío rinden peor que unas de calle.
Un juego equipa una pinza. Con doble disco delantero hacen falta dos juegos delante y uno detrás. Si la moto lleva pinzas distintas a cada lado o entre años, la referencia cambia: fíjate en el modelo y el año que indica cada pastilla.
Con menos de 2 mm de forro, o cuando desaparece la ranura testigo, toca cambio. Las nuevas necesitan rodaje: los primeros 200-300 km, frenadas progresivas y sin apurar, para que asienten sobre el disco y no se cristalicen.
