BremboEstaPastillas de freno Brembo 07HO50RC de carbono, delanterasRef. 07HO50RCPastillas delanterasCarbonoGris42 versiones de moto56,08 €En almacén
BremboPastillas freno Brembo 07HO50SA sinterizadas, delanterasRef. 07HO50SAPastillas delanterasSinterizadoRojo41 de 42 en común34,99 €−21,09 €En almacén
BremboPastillas freno Brembo 07HO50SR sinterizadas, delanterasRef. 07HO50SRPastillas delanterasSinterizado racingGris41 de 42 en común41,97 €−14,11 €En almacén
TRWPastillas de freno delantero moto TRW MCB755SV, sinterizadoRef. MCB755SVPastillas delanterasSinterizadoOro41 de 42 en común29,66 €−26,42 €En almacén
BremboPastillas freno Brembo 07HO50LA sinterizadas, delanterasRef. 07HO50LAPastillas delanterasSinterizado LABlanco40 de 42 en común36,74 €−19,34 €En almacén
GalferPastillas Galfer FD326G1054 semi metal, delanterasRef. FD326G1054Pastillas delanterasNegro40 de 42 en común23,06 €−33,02 €En almacénLa barra dice cuántas de las versiones de moto de esta pieza cubre cada alternativa. Que compartan motos no significa que le valgan a la tuya: elige tu moto arriba y cada ficha te lo confirma.
Pastillas de freno Brembo 07HO50RC de compuesto carbono, para el eje delantero. Miden 74,1 mm de ancho, 46,7 mm de alto y 8 mm de espesor.
Unidades por caja: 2
Montan en Honda: CBR 600 F, CBR 1000 RR Fireblade, CBR 600 RR (2003-2020), CB 1000 R, VFR 800 F, CB 1000 RA (2008-2013), CBR 1000 RR Fireblade ABS (2015-2018) y VFR 800 X Crossrunner (2011-2013). Son 12 modelos en total.
Son pastillas de uso exclusivo en circuito: necesitan altas temperaturas para frenar. Si las vas a usar en carretera, no son las tuyas.
Las orgánicas muerden suave, cuidan el disco y sobran para ciudad y scooter. Las sinterizadas aguantan mejor la temperatura y el agua, y son lo normal en carretera y en motos de media y alta cilindrada; a cambio gastan más disco. Las de circuito necesitan temperatura para frenar y en frío rinden peor que unas de calle.
Un juego equipa una pinza. Con doble disco delantero hacen falta dos juegos delante y uno detrás. Si la moto lleva pinzas distintas a cada lado o entre años, la referencia cambia: fíjate en el modelo y el año que indica cada pastilla.
Con menos de 2 mm de forro, o cuando desaparece la ranura testigo, toca cambio. Las nuevas necesitan rodaje: los primeros 200-300 km, frenadas progresivas y sin apurar, para que asienten sobre el disco y no se cristalicen.
