BremboEstaPastillas de freno Brembo 07YA1011 genuinas, orgánicoRef. 07YA1011Pastillas delanterasOrgánicoAzul71 versiones de moto23,81 €En almacén
BremboPastillas de freno Brembo 07YA1107 genuinas, orgánicoRef. 07YA1107Pastillas delanterasOrgánicoAzul13 de 71 en común23,81 €En almacén
BremboPastillas de freno Brembo 07YA1809 genuinas, orgánicoRef. 07YA1809Pastillas delanterasOrgánicoAzul13 de 71 en común23,81 €En almacén
BremboPastillas de freno Brembo 07YA1207 genuinas, orgánicoRef. 07YA1207Pastillas delanterasOrgánicoAzul8 de 71 en común23,81 €En almacén
BremboPastillas de freno Brembo 07YA0309 genuinas, orgánicoRef. 07YA0309Pastillas delanterasOrgánicoAzul7 de 71 en común23,81 €En almacén
BremboPastillas freno Brembo 07YA12SA sinterizadas, delanterasRef. 07YA12SAPastillas delanterasSinterizadoRojo6 de 71 en común32,32 €+8,51 €En almacénLa barra dice cuántas de las versiones de moto de esta pieza cubre cada alternativa. Que compartan motos no significa que le valgan a la tuya: elige tu moto arriba y cada ficha te lo confirma.
Pastillas de freno Brembo 07YA1011 delanteras, de compuesto orgánico. Miden 68 de ancho, 58,6 de altura y 10,7 de espesor.
Montan en Yamaha, con 40 modelos en total. Entre ellos: XT 600 Z (1983-1990), RD 350 LC YPVS (1983-1990), XS 400 (1978-1990), XT 600 (1984-1989), RD 250 LC (1980-1983), XJ 650 (1980-1984), XV 250 S Virago (1994-2015) y RD 250 DX (1976-1979).
Las orgánicas muerden suave, cuidan el disco y sobran para ciudad y scooter. Las sinterizadas aguantan mejor la temperatura y el agua, y son lo normal en carretera y en motos de media y alta cilindrada; a cambio gastan más disco. Las de circuito necesitan temperatura para frenar y en frío rinden peor que unas de calle.
Un juego equipa una pinza. Con doble disco delantero hacen falta dos juegos delante y uno detrás. Si la moto lleva pinzas distintas a cada lado o entre años, la referencia cambia: fíjate en el modelo y el año que indica cada pastilla.
Con menos de 2 mm de forro, o cuando desaparece la ranura testigo, toca cambio. Las nuevas necesitan rodaje: los primeros 200-300 km, frenadas progresivas y sin apurar, para que asienten sobre el disco y no se cristalicen.
