BremboEstaDisco de freno Brembo 68B407E4 Serie Oro Trasero, 267 mmRef. 68B407E4TraserosØ 267 mmGris91 versiones de moto80,37 €En almacén
BremboDisco de freno Brembo 68B407D0 Serie Oro Trasero, 282 mmRef. 68B407D0TraserosØ 282 mmGris18 de 91 en común100,01 €+19,64 €En almacén
GalferDisco Galfer Wave Fijo 267x5mm DF471WRef. DF471WØ 267 mmWave18 de 91 en común94,02 €+13,65 €En almacén
BremboDisco de freno Brembo 78B40830 fijo Serie Oro, delantero, 298 mmRef. 78B40830DelanterosØ 298 mmGris13 de 91 en común197,26 €+116,89 €En almacén
BremboDisco de freno Brembo 68B407L1 fijo Serie Oro, trasero, 298 mmRef. 68B407L1TraserosØ 298 mmGris11 de 91 en común120,57 €+40,20 €En almacén
BremboDisco Brembo 108489931 Genuine, traseroRef. 108489931Traseros10 de 91 en común45,79 €−34,58 €En almacénLa barra dice cuántas de las versiones de moto de esta pieza cubre cada alternativa. Que compartan motos no significa que le valgan a la tuya: elige tu moto arriba y cada ficha te lo confirma.
Disco de freno trasero Brembo Serie Oro, de tipo fijo y color gris. Mide 267 mm de diámetro exterior y 132 mm de interior, y lleva 6 taladros.
Espesor: 5 mm Diámetro del agujero: 8,5 mm
Monta en Yamaha XT 600 Z (1983-1990), XJR 1300, XT 600 E (1995-2005), XV 750 Virago (1992-1998), XJ 600 (1984-1991), RD 350 LC YPVS (1983-1990), SRX 600 y Tmax 500 (2001-2011). En total son 40 modelos.
La caja trae 1 unidad.
El disco fijo es de una pieza y es lo habitual detrás y en motos pequeñas. El flotante une la pista de frenado a la campana con remaches que le dejan dilatar sin alabearse: aguanta mejor el calor y es lo que montan delante las motos de media y alta cilindrada.
Diámetro exterior, diámetro del centro, número y distancia de los taladros de anclaje, espesor y desplazamiento. No basta con que «parezca igual»: una misma moto cambia de disco entre años y entre versiones con y sin ABS, porque la corona fónica del ABS va atornillada junto al disco.
Cada disco lleva grabado su espesor mínimo (MIN TH). Por debajo de esa medida, o si vibra la maneta al frenar, tiene grietas o escalón profundo, hay que cambiarlo. Se monta siempre con pastillas nuevas y tornillos al par que indica el manual, con fijador de roscas si lo pide.
