GalferEstaPastillas Galfer FD069G1370 sinter streetRef. FD069G1370Negro31 versiones de moto27,84 €En almacén
GalferPastillas Galfer FD069G1054 semi metalRef. FD069G1054NegroLas mismas motos23,06 €−4,78 €En almacén
BremboPastillas de freno Brembo 07YA1207 genuinas, orgánicoRef. 07YA1207Pastillas delanterasOrgánicoAzul26 de 31 en común23,81 €−4,03 €En almacén
BremboPastillas freno Brembo 07YA12SP sinterizadas, traserasRef. 07YA12SPPastillas traserasSinterizadoRojo26 de 31 en común32,01 €+4,17 €En almacén
BremboPastillas freno Brembo 07YA12SA sinterizadas, delanterasRef. 07YA12SAPastillas delanterasSinterizadoRojo24 de 31 en común32,32 €+4,48 €En almacén
BremboPastillas freno Brembo 07YA34SA sinterizadas, delanterasRef. 07YA34SAPastillas delanterasSinterizadoRojo15 de 31 en común32,32 €+4,48 €En almacénLa barra dice cuántas de las versiones de moto de esta pieza cubre cada alternativa. Que compartan motos no significa que le valgan a la tuya: elige tu moto arriba y cada ficha te lo confirma.
Pastillas de freno Galfer FD069G1370 de metal sinterizado, en color negro. Miden 68,1 de ancho, 56 de altura y 9 de espesor.
Aplicaciones: Urban Custom
Monta en Yamaha: XJ 600 N (1992-2003), XJ 600 S Diversion (1991-2003), RD 350, RD 350 LC YPVS (1983-1990), FZS 600 Fazer (1998-2003), FZX 250, RD 350 LC (1981-1982) y RD 350 R (1991-1994). Son 12 modelos en total.
Las orgánicas muerden suave, cuidan el disco y sobran para ciudad y scooter. Las sinterizadas aguantan mejor la temperatura y el agua, y son lo normal en carretera y en motos de media y alta cilindrada; a cambio gastan más disco. Las de circuito necesitan temperatura para frenar y en frío rinden peor que unas de calle.
Un juego equipa una pinza. Con doble disco delantero hacen falta dos juegos delante y uno detrás. Si la moto lleva pinzas distintas a cada lado o entre años, la referencia cambia: fíjate en el modelo y el año que indica cada pastilla.
Con menos de 2 mm de forro, o cuando desaparece la ranura testigo, toca cambio. Las nuevas necesitan rodaje: los primeros 200-300 km, frenadas progresivas y sin apurar, para que asienten sobre el disco y no se cristalicen.
