BremboEstaPastillas freno Brembo 07YA12SA sinterizadas, delanterasRef. 07YA12SAPastillas delanterasSinterizadoRojo28 versiones de moto32,32 €En almacén
BremboPastillas de freno Brembo 07YA1207 genuinas, orgánicoRef. 07YA1207Pastillas delanterasOrgánicoAzulLas mismas motos23,81 €−8,51 €En almacén
BremboPastillas freno Brembo 07YA12SP sinterizadas, traserasRef. 07YA12SPPastillas traserasSinterizadoRojo24 de 28 en común32,01 €−0,31 €En almacén
GalferPastillas Galfer FD069G1054 semi metalRef. FD069G1054Negro24 de 28 en común23,06 €−9,26 €En almacén
GalferPastillas Galfer FD069G1370 sinter streetRef. FD069G1370Negro24 de 28 en común27,84 €−4,48 €En almacén
BremboPastillas freno Brembo 07YA34SA sinterizadas, delanterasRef. 07YA34SAPastillas delanterasSinterizadoRojo15 de 28 en común32,32 €En almacénLa barra dice cuántas de las versiones de moto de esta pieza cubre cada alternativa. Que compartan motos no significa que le valgan a la tuya: elige tu moto arriba y cada ficha te lo confirma.
Pastillas de freno Brembo 07YA12SA para el eje delantero, de compuesto sinterizado y color rojo. Miden 67,8 mm de ancho, 55,9 mm de alto y 8,7 mm de espesor.
Unidades por caja: 2
Montan en Yamaha: XJ 600 N (1992-2003), XJ 600 S Diversion (1991-2003), RD 350 LC YPVS (1983-1990), FZX 250, RD 125 (1982-1988), RD 125 LC (1982-1984), RD 125 Z (1982-1999) y RD 350 (1990-1995). Son 13 modelos en total.
Las orgánicas muerden suave, cuidan el disco y sobran para ciudad y scooter. Las sinterizadas aguantan mejor la temperatura y el agua, y son lo normal en carretera y en motos de media y alta cilindrada; a cambio gastan más disco. Las de circuito necesitan temperatura para frenar y en frío rinden peor que unas de calle.
Un juego equipa una pinza. Con doble disco delantero hacen falta dos juegos delante y uno detrás. Si la moto lleva pinzas distintas a cada lado o entre años, la referencia cambia: fíjate en el modelo y el año que indica cada pastilla.
Con menos de 2 mm de forro, o cuando desaparece la ranura testigo, toca cambio. Las nuevas necesitan rodaje: los primeros 200-300 km, frenadas progresivas y sin apurar, para que asienten sobre el disco y no se cristalicen.
