BremboEstaPastillas de freno Brembo 07YA1711 genuinas, orgánicoRef. 07YA1711Pastillas delanterasOrgánicoAzul16 versiones de moto25,72 €En almacén
BremboPastillas de freno Brembo 07YA1207 genuinas, orgánicoRef. 07YA1207Pastillas delanterasOrgánicoAzul8 de 16 en común23,81 €−1,91 €En almacén
BremboPastillas freno Brembo 07YA11SP sinterizadas, traserasRef. 07YA11SPPastillas traserasSinterizadoRojo7 de 16 en común32,01 €+6,29 €En almacén
BremboPastillas de freno Brembo 07YA1107 genuinas, orgánicoRef. 07YA1107Pastillas delanterasOrgánicoAzul6 de 16 en común23,81 €−1,91 €En almacén
GalferPastillas Galfer FD057G1054 semi metalRef. FD057G1054Negro6 de 16 en común24,25 €−1,47 €En almacén
BremboPastillas freno Brembo 07YA17SA sinterizadas, delanterasRef. 07YA17SAPastillas delanterasSinterizadoRojo5 de 16 en común32,32 €+6,60 €En almacénLa barra dice cuántas de las versiones de moto de esta pieza cubre cada alternativa. Que compartan motos no significa que le valgan a la tuya: elige tu moto arriba y cada ficha te lo confirma.
Pastillas de freno delanteras Brembo 07YA1711, de compuesto orgánico. Miden 74,3 mm de ancho, 53,9 mm de altura y 10,5 mm de espesor. Son de color azul.
Unidades por caja: 2
Montan en Yamaha: FJ 1200 ABS (1991-1999), SRX 600, TDR 250, TZR 250 (1987-1991), FZ 750 Genesis (1989-1994), FZR 1000, FZR 750 R (1986-1988) y SRX 400 (1987-1989). Son 10 modelos en total.
Las orgánicas muerden suave, cuidan el disco y sobran para ciudad y scooter. Las sinterizadas aguantan mejor la temperatura y el agua, y son lo normal en carretera y en motos de media y alta cilindrada; a cambio gastan más disco. Las de circuito necesitan temperatura para frenar y en frío rinden peor que unas de calle.
Un juego equipa una pinza. Con doble disco delantero hacen falta dos juegos delante y uno detrás. Si la moto lleva pinzas distintas a cada lado o entre años, la referencia cambia: fíjate en el modelo y el año que indica cada pastilla.
Con menos de 2 mm de forro, o cuando desaparece la ranura testigo, toca cambio. Las nuevas necesitan rodaje: los primeros 200-300 km, frenadas progresivas y sin apurar, para que asienten sobre el disco y no se cristalicen.
