Pastillas de freno traseras Galfer de la gama Sinter Scooter, referencia FD572G1380.
Montan en Honda: PCX 125, PCX 150, PCX 150 ABS, PCX 150 CBS, PCX 150 DLX ABS, PCX 150 Sport ABS, PCX 160 y NPS 50 Zoomer (2005-2011). Son 10 modelos en total, con el PCX 160 DLX ABS y el SH 125 Mode.
GalferEstaPastillas de freno Sinter Scooter Galfer FD572G1380, traserasRef. FD572G1380Pastillas traseras11 versiones de moto23,71 €En almacén
BremboPastillas de freno Brembo 07118 genuinas, orgánicoRef. 07118OrgánicoNegro7 de 11 en común18,71 €−5,00 €En almacén
BremboPastillas freno Brembo 07118XS sinterizadasRef. 07118XSSinterizadoOro7 de 11 en común24,20 €+0,49 €En almacén
GalferPastillas Galfer FD409G1054 Semi Metal, delanterasRef. FD409G1054Pastillas delanterasNegro7 de 11 en común22,98 €−0,73 €En almacénGalferPastillas Galfer FD409G1380 Semi Metal, delanterasRef. FD409G1380Pastillas delanterasNegro7 de 11 en común23,71 €En almacén
GalferPastillas Galfer FD409G1396 Sinter Offroad, delanterasRef. FD409G1396Pastillas delanterasOro7 de 11 en común28,49 €+4,78 €En almacénLa barra dice cuántas de las versiones de moto de esta pieza cubre cada alternativa. Que compartan motos no significa que le valgan a la tuya: elige tu moto arriba y cada ficha te lo confirma.
Pastillas de freno traseras Galfer de la gama Sinter Scooter, referencia FD572G1380.
Montan en Honda: PCX 125, PCX 150, PCX 150 ABS, PCX 150 CBS, PCX 150 DLX ABS, PCX 150 Sport ABS, PCX 160 y NPS 50 Zoomer (2005-2011). Son 10 modelos en total, con el PCX 160 DLX ABS y el SH 125 Mode.
Las orgánicas muerden suave, cuidan el disco y sobran para ciudad y scooter. Las sinterizadas aguantan mejor la temperatura y el agua, y son lo normal en carretera y en motos de media y alta cilindrada; a cambio gastan más disco. Las de circuito necesitan temperatura para frenar y en frío rinden peor que unas de calle.
Un juego equipa una pinza. Con doble disco delantero hacen falta dos juegos delante y uno detrás. Si la moto lleva pinzas distintas a cada lado o entre años, la referencia cambia: fíjate en el modelo y el año que indica cada pastilla.
Con menos de 2 mm de forro, o cuando desaparece la ranura testigo, toca cambio. Las nuevas necesitan rodaje: los primeros 200-300 km, frenadas progresivas y sin apurar, para que asienten sobre el disco y no se cristalicen.
