BremboEstaPastillas de freno Brembo 07090 genuinas, orgánico, delanterasRef. 07090Pastillas delanterasOrgánicoNegro26 versiones de moto19,98 €En almacén
GalferPastillas Galfer FD439G1050 Scooter, delanterasRef. FD439G1050Pastillas delanterasNegro17 de 26 en común17,31 €−2,67 €En almacén
GalferPastillas Galfer FD439G1054 Semi Metal, delanterasRef. FD439G1054Pastillas delanterasNegro16 de 26 en común23,06 €+3,08 €En almacén
GalferPastillas Galfer FD439G1380 Scooter, delanterasRef. FD439G1380Pastillas delanterasNegro16 de 26 en común22,43 €+2,45 €En almacén
BremboPastillas de freno Brembo 07036 genuinas, orgánico, delanterasRef. 07036OrgánicoNegro6 de 26 en común16,78 €−3,20 €En almacén
BremboPastillas de freno moto Brembo 07122 delanteras, orgánico para Honda NSC 110 VisionRef. 07122Pastillas delanterasOrgánicoNegro6 de 26 en común16,29 €−3,69 €En almacénLa barra dice cuántas de las versiones de moto de esta pieza cubre cada alternativa. Que compartan motos no significa que le valgan a la tuya: elige tu moto arriba y cada ficha te lo confirma.
Pastillas de freno Brembo 07090 delanteras, de compuesto orgánico y color negro. Ancho 109,1/111,1, altura 41,1/44,3 y espesor 8/8.
Unidades por caja: 2
Monta en motos de Honda, Kymco, SWM, Daelim, Peugeot y Zairon, entre ellas Honda PCX 125, Kymco Agility City 125 (2021-2022), SWM SM 125 R, Daelim Daystar 125 FI, Peugeot Django 125, Zairon ZS2, Honda Vision 110 y Kymco Agility City+ 125i CBS. Son 17 modelos en total.
Las orgánicas muerden suave, cuidan el disco y sobran para ciudad y scooter. Las sinterizadas aguantan mejor la temperatura y el agua, y son lo normal en carretera y en motos de media y alta cilindrada; a cambio gastan más disco. Las de circuito necesitan temperatura para frenar y en frío rinden peor que unas de calle.
Un juego equipa una pinza. Con doble disco delantero hacen falta dos juegos delante y uno detrás. Si la moto lleva pinzas distintas a cada lado o entre años, la referencia cambia: fíjate en el modelo y el año que indica cada pastilla.
Con menos de 2 mm de forro, o cuando desaparece la ranura testigo, toca cambio. Las nuevas necesitan rodaje: los primeros 200-300 km, frenadas progresivas y sin apurar, para que asienten sobre el disco y no se cristalicen.
