BremboEstaPastillas freno Brembo 07GR20SX sinterizadas, delanterasRef. 07GR20SXPastillas delanterasSinterizado racingGris11 versiones de moto33,45 €En almacén
BremboPastillas freno Brembo 07GR16SX sinterizadas, traserasRef. 07GR16SXPastillas delanterasSinterizado racingGrisLas mismas motos33,45 €En almacén
BremboPastillas freno Brembo 07GR20SD sinterizadas, delanterasRef. 07GR20SDPastillas delanterasSinterizadoRojo9 de 11 en común23,01 €−10,44 €En almacén
BremboPastillas freno Brembo 07GR16SD sinterizadas, traserasRef. 07GR16SDPastillas traserasSinterizadoRojo8 de 11 en común23,01 €−10,44 €En almacén
BremboPastillas freno Brembo 07BB04SX sinterizadasRef. 07BB04SXPastillas delanterasSinterizado racingGris5 de 11 en común33,45 €En almacén
GalferPastillas Galfer FD441G1396 Sinter OffroadRef. FD441G1396Negro5 de 11 en común23,14 €−10,31 €En almacénLa barra dice cuántas de las versiones de moto de esta pieza cubre cada alternativa. Que compartan motos no significa que le valgan a la tuya: elige tu moto arriba y cada ficha te lo confirma.
Pastillas de freno delanteras Brembo 07GR20SX, de compuesto sinterizado racing, orientadas a enduro, supermotard y mx. Miden 58,6 de ancho, 39,7 de alto y 7,5 de espesor.
Unidades por caja: 2
Montan en KTM y Husqvarna: KTM Freeride 350, Husqvarna TC 85, KTM 350 Freeride, Husqvarna TC85, KTM 85 SX, KTM Freeride 250 R, KTM Freeride E-SX y KTM Freeride E-XC.
Las orgánicas muerden suave, cuidan el disco y sobran para ciudad y scooter. Las sinterizadas aguantan mejor la temperatura y el agua, y son lo normal en carretera y en motos de media y alta cilindrada; a cambio gastan más disco. Las de circuito necesitan temperatura para frenar y en frío rinden peor que unas de calle.
Un juego equipa una pinza. Con doble disco delantero hacen falta dos juegos delante y uno detrás. Si la moto lleva pinzas distintas a cada lado o entre años, la referencia cambia: fíjate en el modelo y el año que indica cada pastilla.
Con menos de 2 mm de forro, o cuando desaparece la ranura testigo, toca cambio. Las nuevas necesitan rodaje: los primeros 200-300 km, frenadas progresivas y sin apurar, para que asienten sobre el disco y no se cristalicen.
