BremboEstaPastillas freno Brembo 07GR72SA sinterizadas, delanterasRef. 07GR72SAPastillas delanterasSinterizadoRojo32 versiones de moto32,32 €En almacén
BremboPastillas de freno Brembo 07BB1205 genuinas, orgánicoRef. 07BB1205Pastillas delanterasOrgánicoAzul16 de 32 en común19,69 €−12,63 €En almacén
BremboPastillas de freno Brembo 07KA0717 genuinas, orgánicoRef. 07KA0717Pastillas delanterasOrgánicoAzul14 de 32 en común23,70 €−8,62 €En almacén
BremboPastillas freno Brembo 07BB15SA sinterizadas, delanterasRef. 07BB15SAPastillas delanterasSinterizadoRojo12 de 32 en común32,32 €En almacén
BremboPastillas de freno Brembo 07GR5605 genuinas, orgánicoRef. 07GR5605Pastillas delanterasOrgánicoAzul11 de 32 en común23,81 €−8,51 €En almacén
BremboPastillas de freno Brembo 07020 genuinas, orgánico, traserasRef. 07020Pastillas traserasOrgánicoNegro10 de 32 en común11,43 €−20,89 €En almacénLa barra dice cuántas de las versiones de moto de esta pieza cubre cada alternativa. Que compartan motos no significa que le valgan a la tuya: elige tu moto arriba y cada ficha te lo confirma.
Pastillas de freno Brembo 07GR72SA para el eje delantero, de compuesto sinterizado. Miden 69,7 mm de ancho, 51,6 mm de alto y 7,5 mm de espesor.
Unidades por caja: 2
Monta en motos de Aprilia, Motor Hispania, Derbi, Malaguti, Rieju, Gilera y Peugeot. Son 18 modelos en total, entre ellos Derbi GPR 125, Aprilia RS 125, Motor Hispania MH7 125 AC, Rieju Tango 125, Malaguti Drakon 50, Gilera SC 125, Peugeot XR7 50 (2008-2012) y Derbi DRD 50 PRO R.
Las orgánicas muerden suave, cuidan el disco y sobran para ciudad y scooter. Las sinterizadas aguantan mejor la temperatura y el agua, y son lo normal en carretera y en motos de media y alta cilindrada; a cambio gastan más disco. Las de circuito necesitan temperatura para frenar y en frío rinden peor que unas de calle.
Un juego equipa una pinza. Con doble disco delantero hacen falta dos juegos delante y uno detrás. Si la moto lleva pinzas distintas a cada lado o entre años, la referencia cambia: fíjate en el modelo y el año que indica cada pastilla.
Con menos de 2 mm de forro, o cuando desaparece la ranura testigo, toca cambio. Las nuevas necesitan rodaje: los primeros 200-300 km, frenadas progresivas y sin apurar, para que asienten sobre el disco y no se cristalicen.
