BremboEstaPastillas freno Brembo 07GR75SX sinterizadas, delanterasRef. 07GR75SXPastillas delanterasSinterizado racingGris14 versiones de moto41,42 €En almacén
BremboPastillas de freno Brembo 07BB0265 genuinas, traserasRef. 07BB0265Pastillas traserasGenuino sinterOro7 de 14 en común38,43 €−2,99 €En almacén
BremboPastillas de freno Brembo 07BB02CC orgánicas, genuino, traserasRef. 07BB02CCPastillas traserasGenuinoAzul7 de 14 en común29,03 €−12,39 €En almacén
BremboPastillas freno Brembo 07BB02SD sinterizadas, traserasRef. 07BB02SDPastillas traserasSinterizadoRojo7 de 14 en común23,01 €−18,41 €En almacén
BremboPastillas freno Brembo 07BB02SP sinterizadas, traserasRef. 07BB02SPPastillas traserasSinterizadoRojo7 de 14 en común28,76 €−12,66 €En almacén
BremboPastillas de freno Brembo 07BB20CC orgánicas, traserasRef. 07BB20CCPastillas traserasOrgánicoAzul7 de 14 en común23,55 €−17,87 €En almacénLa barra dice cuántas de las versiones de moto de esta pieza cubre cada alternativa. Que compartan motos no significa que le valgan a la tuya: elige tu moto arriba y cada ficha te lo confirma.
Pastillas de freno Brembo 07GR75SX delanteras, de compuesto sinterizado racing y color gris. Miden 76,7 mm de ancho, 49,7 mm de alto y 8,3 mm de espesor. Son para uso en enduro, supermotard y mx.
Unidades por caja: 2
Monta en Aprilia SXV 450 (2006-2012), SXV 450 Replica (2006-2011), SXV 550 (2007-2012), Pegaso 650 (2005-2009), Pegaso 650 Factory (2005-2009), Pegaso 650 Strada (2005-2009) y Pegaso 650 Trail (2005-2009).
Las orgánicas muerden suave, cuidan el disco y sobran para ciudad y scooter. Las sinterizadas aguantan mejor la temperatura y el agua, y son lo normal en carretera y en motos de media y alta cilindrada; a cambio gastan más disco. Las de circuito necesitan temperatura para frenar y en frío rinden peor que unas de calle.
Un juego equipa una pinza. Con doble disco delantero hacen falta dos juegos delante y uno detrás. Si la moto lleva pinzas distintas a cada lado o entre años, la referencia cambia: fíjate en el modelo y el año que indica cada pastilla.
Con menos de 2 mm de forro, o cuando desaparece la ranura testigo, toca cambio. Las nuevas necesitan rodaje: los primeros 200-300 km, frenadas progresivas y sin apurar, para que asienten sobre el disco y no se cristalicen.
