BremboEstaPastillas freno Brembo 07GR77SR sinterizadas, delanterasRef. 07GR77SRPastillas delanterasSinterizado racingGris21 versiones de moto48,96 €En almacén
BremboPastillas de freno Brembo 07GR7707 genuinas, orgánicoRef. 07GR7707Pastillas delanterasOrgánicoAzulLas mismas motos26,83 €−22,13 €En almacén
BremboPastillas freno Brembo 07GR77LA sinterizadas, delanterasRef. 07GR77LAPastillas delanterasSinterizado LABlanco20 de 21 en común40,19 €−8,77 €En almacén
BremboPastillas freno Brembo 07GR77SA sinterizadas, delanterasRef. 07GR77SAPastillas delanterasSinterizadoRojo20 de 21 en común37,91 €−11,05 €En almacén
GalferPastillas Galfer FD367G1054 Semi Metal, delanterasRef. FD367G1054Pastillas delanterasNegro20 de 21 en común24,25 €−24,71 €En almacén
GalferPastillas Galfer FD367G1375 Sinter Sport, delanterasRef. FD367G1375Pastillas delanterasOro20 de 21 en común34,94 €−14,02 €En almacénLa barra dice cuántas de las versiones de moto de esta pieza cubre cada alternativa. Que compartan motos no significa que le valgan a la tuya: elige tu moto arriba y cada ficha te lo confirma.
Pastillas de freno delanteras Brembo 07GR77SR, de compuesto sinterizado racing y color gris. Miden 68,3 mm de ancho, 55,3 mm de alto y 9,2 mm de espesor.
Unidades por caja: 2
Montan en motos de Aprilia y Yamaha: Aprilia Shiver 750, Aprilia Shiver 900, Aprilia SL 750 Shiver ABS, Aprilia Dorsoduro 750 (2008-2016), Aprilia Dorsoduro 900, Aprilia Mana 850 (2007-2016), Aprilia RS 125 y Yamaha MT-125. Son 12 modelos en total.
Las orgánicas muerden suave, cuidan el disco y sobran para ciudad y scooter. Las sinterizadas aguantan mejor la temperatura y el agua, y son lo normal en carretera y en motos de media y alta cilindrada; a cambio gastan más disco. Las de circuito necesitan temperatura para frenar y en frío rinden peor que unas de calle.
Un juego equipa una pinza. Con doble disco delantero hacen falta dos juegos delante y uno detrás. Si la moto lleva pinzas distintas a cada lado o entre años, la referencia cambia: fíjate en el modelo y el año que indica cada pastilla.
Con menos de 2 mm de forro, o cuando desaparece la ranura testigo, toca cambio. Las nuevas necesitan rodaje: los primeros 200-300 km, frenadas progresivas y sin apurar, para que asienten sobre el disco y no se cristalicen.
