BremboEstaPastillas freno Brembo 07HD18SP sinterizadas, traserasRef. 07HD18SPPastillas traserasSinterizadoRojo32 versiones de moto33,71 €En almacén
BremboPastillas freno Brembo 07HD16SA sinterizadas, delanterasRef. 07HD16SAPastillas delanterasSinterizadoRojoLas mismas motos36,69 €+2,98 €En almacén
BremboPastillas de freno Brembo 07HD16CC orgánicasRef. 07HD16CCPastillas delanterasOrgánicoAzul27 de 32 en común29,23 €−4,48 €En almacén
GalferPastillas Galfer FD235G1370 Sinter StreetRef. FD235G1370Negro16 de 32 en común27,84 €−5,87 €En almacén
BremboPastillas freno Brembo 07HD07SP sinterizadas, traserasRef. 07HD07SPPastillas traserasSinterizadoRojo15 de 32 en común31,99 €−1,72 €En almacén
BremboPastillas freno Brembo 07HD15SA sinterizadas, delanterasRef. 07HD15SAPastillas delanterasSinterizadoRojo15 de 32 en común36,69 €+2,98 €En almacénLa barra dice cuántas de las versiones de moto de esta pieza cubre cada alternativa. Que compartan motos no significa que le valgan a la tuya: elige tu moto arriba y cada ficha te lo confirma.
Pastillas de freno traseras Brembo 07HD18SP, de compuesto sinterizado. Miden 97,5 de ancho, 63,6 de altura y 8 de espesor.
Montan en Harley-Davidson: 1450 Softail Deuce, 1450 Softail Standard (1999-2006), 1600 Fat Boy, 1600 Softail Custom, 1600 Softail Deluxe, Heritage Softail Classic FLSTC, 1450 Night Train (1999-2004) y 1600 Night Train. En total son 17 modelos.
Las orgánicas muerden suave, cuidan el disco y sobran para ciudad y scooter. Las sinterizadas aguantan mejor la temperatura y el agua, y son lo normal en carretera y en motos de media y alta cilindrada; a cambio gastan más disco. Las de circuito necesitan temperatura para frenar y en frío rinden peor que unas de calle.
Un juego equipa una pinza. Con doble disco delantero hacen falta dos juegos delante y uno detrás. Si la moto lleva pinzas distintas a cada lado o entre años, la referencia cambia: fíjate en el modelo y el año que indica cada pastilla.
Con menos de 2 mm de forro, o cuando desaparece la ranura testigo, toca cambio. Las nuevas necesitan rodaje: los primeros 200-300 km, frenadas progresivas y sin apurar, para que asienten sobre el disco y no se cristalicen.
