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Ficha técnica
Compatibilidad13 modelos de 1 marca
Ancho96,6
ColorRojo
Altura39,1
Espesor7,1
CompuestoSinterizado
PosiciónDelantero/Trasero
BRBrembo· Pastillas de freno

Pastillas freno Brembo 07PO01SD sinterizadas

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23,01 €
IVA incluido
1
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Ficha técnica
Compatibilidad13 modelos de 1 marca
Ancho96,6
ColorRojo
Altura39,1
Espesor7,1
CompuestoSinterizado
PosiciónDelantero/Trasero
Ref.07PO01SDEAN8020584636749
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Pastillas de freno

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Brembo · 07PO01SD

Descripción

Pastillas de freno Brembo 07PO01SD de compuesto sinterizado y color rojo, para posición delantera o trasera. Miden 96,6 de ancho, 39,1 de altura y 7,1 de espesor.

Unidades por caja: 2

Monta en Polaris: Xpedition 325, E Scrambler 500, E Trial Blazer, RZR 800, Revolver 500, Sportsman 4x4 300, Sportsman 600 y Sportsman 700. En total son 12 modelos.

13 modelos · 1 marca

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POPolaris13
E SCRAMBLER 500 (08<)1 versión2008 →
E Trial Blazer (08<)1 versión2008 →
Revolver 500 (06<)1 versión2006 →
RZR 800 (08<)1 versión2008 →
Sportsman 4x4 300 (08<)1 versión2008 →
Sportsman 600 (03<)1 versión2003 →
Sportsman 700 (02<)1 versión2002 →
Sportsman 800 (05<)1 versión2005 →
Sportsman HO 500 (03<)1 versión2003 →
Sportsman MV 700 (05<)1 versión2005 →
Trail Boss 250 (88-90)1 versión1988–1990
Xpedition 325 (00-01)1 versión2000–2001
Xpedition 325 (02<)1 versión2002 →
De motorista a motorista

Antes de comprar pastillas de freno

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01

Orgánicas o sinterizadas

Las orgánicas muerden suave, cuidan el disco y sobran para ciudad y scooter. Las sinterizadas aguantan mejor la temperatura y el agua, y son lo normal en carretera y en motos de media y alta cilindrada; a cambio gastan más disco. Las de circuito necesitan temperatura para frenar y en frío rinden peor que unas de calle.

02

Cuántos juegos necesitas

Un juego equipa una pinza. Con doble disco delantero hacen falta dos juegos delante y uno detrás. Si la moto lleva pinzas distintas a cada lado o entre años, la referencia cambia: fíjate en el modelo y el año que indica cada pastilla.

03

Cuándo cambiarlas y rodaje

Con menos de 2 mm de forro, o cuando desaparece la ranura testigo, toca cambio. Las nuevas necesitan rodaje: los primeros 200-300 km, frenadas progresivas y sin apurar, para que asienten sobre el disco y no se cristalicen.

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