Pastillas de freno Galfer con referencia FD300G1054, de compuesto semi metálico.
Alto: 73,4 mm Ancho: 43,4 mm Espesor: 7 mm
Monta en Polaris: Big Boss 6x6 Middle Axle Brake, Trail Blazer 250, Trail Boss 250 (1988-1999), Xplorer L 4x4 400, Big Boss 350, Big Boss 6x6 300, Big Boss 6x6 500 (1998-1999) y Sportsman 250 2x4. 4x4. Son 27 modelos en total.
GalferEstaPastillas Galfer FD300G1054 semi metalRef. FD300G1054—31 versiones de moto19,30 €En almacén
GalferPastillas Galfer FD303G1054 semi metalRef. FD303G1054NegroLas mismas motos20,65 €+1,35 €En almacén
BremboPastillas freno Brembo 07PO02SD sinterizadasRef. 07PO02SDPastillas delanterasSinterizadoRojo25 de 31 en común23,01 €+3,71 €En almacén
BremboPastillas freno Brembo 07PO03SD sinterizadasRef. 07PO03SDPastillas traserasSinterizadoRojo25 de 31 en común23,01 €+3,71 €En almacén
BremboPastillas freno Brembo 07PO04SD sinterizadas, traserasRef. 07PO04SDPastillas traserasSinterizadoRojo6 de 31 en común23,01 €+3,71 €En almacén
BremboPastillas freno Brembo 07PO01SD sinterizadasRef. 07PO01SDSinterizadoRojo1 de 31 en común23,01 €+3,71 €En almacénLa barra dice cuántas de las versiones de moto de esta pieza cubre cada alternativa. Que compartan motos no significa que le valgan a la tuya: elige tu moto arriba y cada ficha te lo confirma.
Pastillas de freno Galfer con referencia FD300G1054, de compuesto semi metálico.
Alto: 73,4 mm Ancho: 43,4 mm Espesor: 7 mm
Monta en Polaris: Big Boss 6x6 Middle Axle Brake, Trail Blazer 250, Trail Boss 250 (1988-1999), Xplorer L 4x4 400, Big Boss 350, Big Boss 6x6 300, Big Boss 6x6 500 (1998-1999) y Sportsman 250 2x4. 4x4. Son 27 modelos en total.
Las orgánicas muerden suave, cuidan el disco y sobran para ciudad y scooter. Las sinterizadas aguantan mejor la temperatura y el agua, y son lo normal en carretera y en motos de media y alta cilindrada; a cambio gastan más disco. Las de circuito necesitan temperatura para frenar y en frío rinden peor que unas de calle.
Un juego equipa una pinza. Con doble disco delantero hacen falta dos juegos delante y uno detrás. Si la moto lleva pinzas distintas a cada lado o entre años, la referencia cambia: fíjate en el modelo y el año que indica cada pastilla.
Con menos de 2 mm de forro, o cuando desaparece la ranura testigo, toca cambio. Las nuevas necesitan rodaje: los primeros 200-300 km, frenadas progresivas y sin apurar, para que asienten sobre el disco y no se cristalicen.
