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Ficha técnica
Compatibilidad68 modelos de 1 marca
Ancho96,9
ColorNegro
Altura36,7
Espesor7
GAGalfer· Pastillas de freno

Pastillas Galfer FD303G1054 semi metal

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20,65 €
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Compatibilidad68 modelos de 1 marca
Ancho96,9
ColorNegro
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Ref.FD303G1054EAN8400160003033
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Pastillas de freno

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Galfer · FD303G1054

Descripción

Pastillas de freno Galfer FD303G1054 con compuesto semimetálico, en color negro. Miden 96,9 de ancho, 36,7 de altura y 7 mm de espesor.

Montan en quads Polaris. Son 63 modelos en total, entre ellos: ATP 330, Big Boss 6x6 Middle Axle Brake, Scrambler 4x4 400, Trail Blazer 250, Trail Boss 250 (1988-1999), Xplorer L 4x4 400, ATP 500 HO y Big Boss 350.

68 modelos · 1 marca

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POPolaris68
ATP 330 (<04)1 versión2004–2005
ATP 330 (06<)1 versión2006 →
ATP 500 HO (04<)1 versión2004 →
Big Boss 350 (93<)1 versión1993 →
Big Boss 4x6. 6x6 250 (89-93)1 versión1989–1993
Big Boss 4x6. 6x6 Middle Axle1 versión1989–1993
Big Boss 6x6 300 (94<)1 versión1994 →
Big Boss 6x6 500 (98<)1 versión1998–1999
Big Boss 6x6 Middle Axle Brake2 versiones1994 →
Big Boss L 6x6 400 (96<)1 versión1996 →
Big Boss L 6x6 Middle Axle Bra1 versión1996 →
Big Boss Middle Axle Brake1 versión1993 →
Diesel EBS 4x4 455 (99<)1 versión1999 →
Hawkeye 300 2x4/4x4 (06<)1 versión2006 →
L 2x4 400 (94<)1 versión1994–1995
L 2x4. 4x4 350 (90<)1 versión1990 →
L 4x4 350 (93<)1 versión1993 →
L 4x4 400 (94<)1 versión1994 →
Magnum 2x4. 4x4 330 (03<)1 versión2003 →
Magnum 325 2x4. 4x4 (00-02)1 versión2000–2002
Magnum 425 2x4. 4x4 (95-98)1 versión1995–1998
Magnum 4x4 500 (00-01)1 versión2000–2001
Magnum 500 2x4. 4x4 (02<)1 versión2002 →
Magnum 6x61 versión1996 →
Outlaw1 versión2007 →
Outlaw 500 (06<)1 versión2006 →
Phoenix 200 (05-09)1 versión2005–2009
Predator 500 (03<)1 versión2003 →
Predator e 500 (06<)1 versión2006 →
Ranger 500 6x6 (00-02)1 versión2000–2002
Scrambler 2x41 versión2001–2009
Scrambler 2x4. 4x4 (00<)1 versión2000 →
Scrambler 4x4 400 (98<)1 versión1998 →
Scrambler 4x4 400 (99<)1 versión1999 →
Scrambler 4x4 500 (97-07)1 versión1997–2007
Scrambler L 4x4 400 (95-97)1 versión1995–1997
Sport 400 (99<)1 versión1999–2000
Sport L 400 (94-98)1 versión1994–1998
Sportsman 250 2x4. 4x41 versión1990 →
Sportsman 2x4. 4x4 250 (93<)1 versión1993 →
Sportsman 400 (01<)1 versión2001 →
Sportsman 450 (06<)1 versión2006 →
Sportsman 4x41 versión1999 →
Sportsman 4x4 350 (93<)1 versión1993 →
Sportsman 500 6x6 (00<)1 versión2000 →
Sportsman EBS 4x4 500 (98<)1 versión1998 →
Sportsman L 4x4 400 (94-97)1 versión1994–1997
Trail Blazer1 versión1990–1993
Trail Blazer 250 (94-98)1 versión1994–1998
Trail Blazer 250 (<99)1 versión1999 →
Trail Blazer 400 (03<)1 versión2003 →
Trail Boss 250 (88-90)1 versión1988–1990
Trail Boss 250 (91-99)1 versión1991–1999
Trail Boss 2x4. 4x41 versión1988–1989
Trail Boss 2x4. 4x4 250 (91<)1 versión1991–1992
Trail Boss 325 (00-02)1 versión2000–2002
Trail Boss 330 (03<)1 versión2003 →
Trail Boss L 2x4 350 (91-93)1 versión1991–1993
Trail Boss L 4x4 350 (91<)1 versión1991 →
Xpedition 4x4425 (00<)1 versión2000 →
Xplorer 250 4x4 (00<)1 versión2000 →
Xplorer 4x4 300 (96<)1 versión1996 →
Xplorer 4x4 500(97<)1 versión1997 →
Xplorer L 4x4 400 (00<)1 versión2000 →
Xplorer L 4x4 400 (95-99)1 versión1995–1999
Xpress 2x4 300 (98<)1 versión1998 →
Xpress L 300 (96<)1 versión1996–1997
Xpress L 400 (96<)1 versión1996–1997
De motorista a motorista

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01

Orgánicas o sinterizadas

Las orgánicas muerden suave, cuidan el disco y sobran para ciudad y scooter. Las sinterizadas aguantan mejor la temperatura y el agua, y son lo normal en carretera y en motos de media y alta cilindrada; a cambio gastan más disco. Las de circuito necesitan temperatura para frenar y en frío rinden peor que unas de calle.

02

Cuántos juegos necesitas

Un juego equipa una pinza. Con doble disco delantero hacen falta dos juegos delante y uno detrás. Si la moto lleva pinzas distintas a cada lado o entre años, la referencia cambia: fíjate en el modelo y el año que indica cada pastilla.

03

Cuándo cambiarlas y rodaje

Con menos de 2 mm de forro, o cuando desaparece la ranura testigo, toca cambio. Las nuevas necesitan rodaje: los primeros 200-300 km, frenadas progresivas y sin apurar, para que asienten sobre el disco y no se cristalicen.

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