BremboEstaPastillas freno Brembo 07YA32SA sinterizadas, delanterasRef. 07YA32SAPastillas delanterasSinterizadoRojo10 versiones de moto45,96 €En almacén
BremboPastillas freno Brembo 07YA11SP sinterizadas, traserasRef. 07YA11SPPastillas traserasSinterizadoRojo7 de 10 en común32,01 €−13,95 €En almacén
GalferPastillas Galfer FD057G1054 semi metalRef. FD057G1054Negro7 de 10 en común24,25 €−21,71 €En almacén
BremboPastillas freno Brembo 07YA23LA sinterizadas, delanterasRef. 07YA23LAPastillas delanterasSinterizado LABlanco4 de 10 en común34,26 €−11,70 €En almacén
BremboPastillas freno Brembo 07YA20SP sinterizadas, traserasRef. 07YA20SPPastillas traserasSinterizadoRojo3 de 10 en común33,45 €−12,51 €En almacén
BremboPastillas freno Brembo 07YA26SA sinterizadas, delanteras para Yamaha FZR 1000Ref. 07YA26SAPastillas delanterasSinterizadoRojo2 de 10 en común32,32 €−13,64 €En almacénLa barra dice cuántas de las versiones de moto de esta pieza cubre cada alternativa. Que compartan motos no significa que le valgan a la tuya: elige tu moto arriba y cada ficha te lo confirma.
Pastillas de freno delanteras Brembo 07YA32SA, de compuesto sinterizado y color rojo. Miden 98,8 mm de ancho y 9,5 mm de espesor.
Unidades por caja: 2
Montan en Yamaha y Triumph, cinco modelos en total: Yamaha FZR 1000, Triumph Daytona 900 Super III (1994-1996), Yamaha YZF 750 R (1993-1998), Triumph Daytona Super III 900 y Yamaha YZF 750 SP (1993-1998).
Las orgánicas muerden suave, cuidan el disco y sobran para ciudad y scooter. Las sinterizadas aguantan mejor la temperatura y el agua, y son lo normal en carretera y en motos de media y alta cilindrada; a cambio gastan más disco. Las de circuito necesitan temperatura para frenar y en frío rinden peor que unas de calle.
Un juego equipa una pinza. Con doble disco delantero hacen falta dos juegos delante y uno detrás. Si la moto lleva pinzas distintas a cada lado o entre años, la referencia cambia: fíjate en el modelo y el año que indica cada pastilla.
Con menos de 2 mm de forro, o cuando desaparece la ranura testigo, toca cambio. Las nuevas necesitan rodaje: los primeros 200-300 km, frenadas progresivas y sin apurar, para que asienten sobre el disco y no se cristalicen.
