Pastillas de freno Galfer con referencia FD104G1054, de compuesto semi metálico.
Alto: 75,8 mm Ancho: 27,6 mm Espesor: 10 mm Alto: 106 mm Ancho: 38,6 mm Espesor: 7,5 mm
Montan en Kawasaki y Suzuki. Entre los 13 modelos de la lista están: Kawasaki Ninja 250 R, Suzuki RGV 250 (1989-1994), Kawasaki Zephyr 550 (1991-1999), Suzuki RGV 250 Gamma, Kawasaki ZX 4 400, Kawasaki EX E1-E3 500 (1994-1996), Kawasaki GPX 250 R (1988-2002) y Kawasaki GPZ 500 S.
GalferEstaPastillas Galfer FD104G1054 Semi MetalRef. FD104G1054—23 versiones de moto20,65 €En almacén
BremboPastillas de freno Brembo 07KA1117 genuinas, orgánicoRef. 07KA1117Pastillas delanterasOrgánicoAzulLas mismas motos26,19 €+5,54 €En almacén
BremboPastillas freno Brembo 07KA09SA sinterizadas, delanterasRef. 07KA09SAPastillas delanterasSinterizadoRojo11 de 23 en común32,32 €+11,67 €En almacén
BremboPastillas freno Brembo 07KA13SA sinterizadas, delanterasRef. 07KA13SAPastillas delanterasSinterizadoRojo8 de 23 en común32,32 €+11,67 €En almacén
BremboPastillas de freno Brembo 07KA0933 genuinas, orgánicoRef. 07KA0933Pastillas delanterasOrgánicoAzul7 de 23 en común26,19 €+5,54 €En almacén
BremboPastillas de freno Brembo 07KA1306 genuinas, orgánicoRef. 07KA1306Pastillas delanterasOrgánicoAzul6 de 23 en común23,81 €+3,16 €En almacénLa barra dice cuántas de las versiones de moto de esta pieza cubre cada alternativa. Que compartan motos no significa que le valgan a la tuya: elige tu moto arriba y cada ficha te lo confirma.
Pastillas de freno Galfer con referencia FD104G1054, de compuesto semi metálico.
Alto: 75,8 mm Ancho: 27,6 mm Espesor: 10 mm Alto: 106 mm Ancho: 38,6 mm Espesor: 7,5 mm
Montan en Kawasaki y Suzuki. Entre los 13 modelos de la lista están: Kawasaki Ninja 250 R, Suzuki RGV 250 (1989-1994), Kawasaki Zephyr 550 (1991-1999), Suzuki RGV 250 Gamma, Kawasaki ZX 4 400, Kawasaki EX E1-E3 500 (1994-1996), Kawasaki GPX 250 R (1988-2002) y Kawasaki GPZ 500 S.
Las orgánicas muerden suave, cuidan el disco y sobran para ciudad y scooter. Las sinterizadas aguantan mejor la temperatura y el agua, y son lo normal en carretera y en motos de media y alta cilindrada; a cambio gastan más disco. Las de circuito necesitan temperatura para frenar y en frío rinden peor que unas de calle.
Un juego equipa una pinza. Con doble disco delantero hacen falta dos juegos delante y uno detrás. Si la moto lleva pinzas distintas a cada lado o entre años, la referencia cambia: fíjate en el modelo y el año que indica cada pastilla.
Con menos de 2 mm de forro, o cuando desaparece la ranura testigo, toca cambio. Las nuevas necesitan rodaje: los primeros 200-300 km, frenadas progresivas y sin apurar, para que asienten sobre el disco y no se cristalicen.
