BremboEstaPastillas freno Brembo 07KA09SA sinterizadas, delanterasRef. 07KA09SAPastillas delanterasSinterizadoRojo111 versiones de moto32,32 €En almacén
BremboPastillas de freno Brembo 07KA0933 genuinas, orgánicoRef. 07KA0933Pastillas delanterasOrgánicoAzul76 de 111 en común26,19 €−6,13 €En almacén
BremboPastillas freno Brembo 07KS05SP sinterizadas, traserasRef. 07KS05SPPastillas traserasSinterizadoRojo23 de 111 en común32,01 €−0,31 €En almacén
BremboPastillas freno Brembo 07KA19SA sinterizadas izquierda, delanterasRef. 07KA19SAPastillas delanterasSinterizadoRojo18 de 111 en común38,52 €+6,20 €En almacén
BremboPastillas de freno Brembo 07KS0207 genuinas, orgánicoRef. 07KS0207Pastillas delanterasOrgánicoAzul15 de 111 en común29,02 €−3,30 €En almacén
BremboPastillas de freno Brembo 07KS0432 genuinas, orgánicoRef. 07KS0432Pastillas traserasOrgánicoAzul14 de 111 en común23,70 €−8,62 €En almacénLa barra dice cuántas de las versiones de moto de esta pieza cubre cada alternativa. Que compartan motos no significa que le valgan a la tuya: elige tu moto arriba y cada ficha te lo confirma.
Pastillas de freno delanteras Brembo 07KA09SA, de compuesto sinterizado y color rojo. Ancho 141/95,2, altura 41,7/34,6 y espesor 8,5/9.
Unidades por caja: 2
Montan en motos de Kawasaki, Suzuki y Hyosung, hasta 54 modelos en total. Entre ellos: Kawasaki KLE 500 (1991-2007), Suzuki GS 500 E (1989-2000), Hyosung GT 250 Comet, Kawasaki GPX 600 R (1988-1999), Suzuki VX 800 (1989-1997), Hyosung Comet 600, Kawasaki Eliminator 600 y Suzuki GSF Bandit 400 (1991-1994).
Las orgánicas muerden suave, cuidan el disco y sobran para ciudad y scooter. Las sinterizadas aguantan mejor la temperatura y el agua, y son lo normal en carretera y en motos de media y alta cilindrada; a cambio gastan más disco. Las de circuito necesitan temperatura para frenar y en frío rinden peor que unas de calle.
Un juego equipa una pinza. Con doble disco delantero hacen falta dos juegos delante y uno detrás. Si la moto lleva pinzas distintas a cada lado o entre años, la referencia cambia: fíjate en el modelo y el año que indica cada pastilla.
Con menos de 2 mm de forro, o cuando desaparece la ranura testigo, toca cambio. Las nuevas necesitan rodaje: los primeros 200-300 km, frenadas progresivas y sin apurar, para que asienten sobre el disco y no se cristalicen.
