GalferEstaPastillas Galfer FD090G1370 Sinter StreetRef. FD090G1370Negro24 versiones de moto40,10 €Agotada
BremboPastillas de freno Brembo 07KA0933 genuinas, orgánicoRef. 07KA0933Pastillas delanterasOrgánicoAzul22 de 24 en común26,19 €−13,91 €En almacén
BremboPastillas freno Brembo 07KA09SA sinterizadas, delanterasRef. 07KA09SAPastillas delanterasSinterizadoRojo21 de 24 en común32,32 €−7,78 €En almacén
GalferPastillas Galfer FD045G1054 semi metalRef. FD045G1054Negro8 de 24 en común21,59 €−18,51 €En almacén
GalferPastillas Galfer FD111G1054 Semi MetalRef. FD111G1054Negro8 de 24 en común21,59 €−18,51 €En almacén
GalferPastillas Galfer FD111G1371 Sinter StreetRef. FD111G1371Negro8 de 24 en común26,93 €−13,17 €En almacénLa barra dice cuántas de las versiones de moto de esta pieza cubre cada alternativa. Que compartan motos no significa que le valgan a la tuya: elige tu moto arriba y cada ficha te lo confirma.
Pastillas de freno Galfer Sinter Street, referencia FD090G1370. Miden 95,2 de ancho, 34,4 de altura y 8,8 de espesor, en color negro.
Montan en Kawasaki y Suzuki: Suzuki GS 500 E (1989-2000), Kawasaki GPX 600 R (1988-1999), Suzuki GSF 400 Bandit (1989-1995), Kawasaki GPX 750 R (1986-1988), Suzuki GSF 250 Bandit (1989-1990), Kawasaki KLE 500 (2005-2007), Suzuki GSF 250P Bandit (1992-1994) y Suzuki GSF 250ZM Bandit (1991). En total son 11 modelos.
Las orgánicas muerden suave, cuidan el disco y sobran para ciudad y scooter. Las sinterizadas aguantan mejor la temperatura y el agua, y son lo normal en carretera y en motos de media y alta cilindrada; a cambio gastan más disco. Las de circuito necesitan temperatura para frenar y en frío rinden peor que unas de calle.
Un juego equipa una pinza. Con doble disco delantero hacen falta dos juegos delante y uno detrás. Si la moto lleva pinzas distintas a cada lado o entre años, la referencia cambia: fíjate en el modelo y el año que indica cada pastilla.
Con menos de 2 mm de forro, o cuando desaparece la ranura testigo, toca cambio. Las nuevas necesitan rodaje: los primeros 200-300 km, frenadas progresivas y sin apurar, para que asienten sobre el disco y no se cristalicen.
