GalferEstaPastillas Galfer FD204G1054 Semi MetalRef. FD204G1054Negro13 versiones de moto20,65 €En almacén
BremboPastillas freno Brembo 07KA22SD sinterizadas, delanterasRef. 07KA22SDPastillas delanterasSinterizadoRojoLas mismas motos23,01 €+2,36 €En almacén
BremboPastillas freno Brembo 07KA22SX sinterizadas, delanterasRef. 07KA22SXPastillas delanterasSinterizado racingGrisLas mismas motos33,45 €+12,80 €En almacén
BremboPastillas freno Brembo 07KA24SD sinterizadas, delanterasRef. 07KA24SDPastillas delanterasSinterizadoRojoLas mismas motos23,01 €+2,36 €En almacén
GalferPastillas Galfer FD204G1396 Sinter OffroadRef. FD204G1396NegroLas mismas motos24,12 €+3,47 €En almacén
BremboPastillas de freno Brembo 07HO1118 genuinas, orgánicoRef. 07HO1118Pastillas delanterasOrgánicoNegro4 de 13 en común23,95 €+3,30 €En almacénLa barra dice cuántas de las versiones de moto de esta pieza cubre cada alternativa. Que compartan motos no significa que le valgan a la tuya: elige tu moto arriba y cada ficha te lo confirma.
Pastillas de freno Galfer FD204G1054 de compuesto semimetálico y color negro. Miden 94,1 de ancho, 35,7 de altura y 7,4 de espesor.
Monta en motos y quads de Kawasaki y Suzuki: Kawasaki KX 100, Suzuki RM 85, Suzuki RM 100, Suzuki LT 700 V Quadrunner Twin Peaks, Kawasaki KFX 450 R, Kawasaki KFX 700 V-FORCE, Kawasaki KL Super Sherpa 250 y Kawasaki KVF 700 Prairie. Son 11 modelos en total.
Las orgánicas muerden suave, cuidan el disco y sobran para ciudad y scooter. Las sinterizadas aguantan mejor la temperatura y el agua, y son lo normal en carretera y en motos de media y alta cilindrada; a cambio gastan más disco. Las de circuito necesitan temperatura para frenar y en frío rinden peor que unas de calle.
Un juego equipa una pinza. Con doble disco delantero hacen falta dos juegos delante y uno detrás. Si la moto lleva pinzas distintas a cada lado o entre años, la referencia cambia: fíjate en el modelo y el año que indica cada pastilla.
Con menos de 2 mm de forro, o cuando desaparece la ranura testigo, toca cambio. Las nuevas necesitan rodaje: los primeros 200-300 km, frenadas progresivas y sin apurar, para que asienten sobre el disco y no se cristalicen.
