GalferEstaPastillas Galfer FD245G1380 Scooter, delanterasRef. FD245G1380Pastillas delanterasNegro12 versiones de moto23,71 €En almacén
BremboPastillas de freno Brembo 07045 genuinas, orgánico, delanterasRef. 07045Pastillas delanterasOrgánicoNegroLas mismas motos17,84 €−5,87 €En almacén
BremboPastillas freno Brembo 07045XS sinterizadas, delanterasRef. 07045XSPastillas delanterasSinterizadoOroLas mismas motos23,04 €−0,67 €En almacén
GalferPastillas Galfer FD245G1050 Scooter, delanterasRef. FD245G1050Pastillas delanterasNegroLas mismas motos17,35 €−6,36 €En almacén
GalferPastillas Galfer FD245G1054 Semi Metal, delanterasRef. FD245G1054Pastillas delanterasNegro11 de 12 en común24,25 €+0,54 €En almacén
BremboPastillas de freno Brembo 07020 genuinas, orgánico, traserasRef. 07020Pastillas traserasOrgánicoNegro9 de 12 en común11,43 €−12,28 €En almacénLa barra dice cuántas de las versiones de moto de esta pieza cubre cada alternativa. Que compartan motos no significa que le valgan a la tuya: elige tu moto arriba y cada ficha te lo confirma.
Pastillas de freno delanteras Galfer FD245G1380 para scooter, de color negro y con 8,4 mm de espesor.
Compuesto: Semi Metallic Aplicación: Urban
Montan en Aprilia y Kymco, 8 modelos en total: Aprilia Atlantic 125 (2003-2013), Aprilia Atlantic 300 i.e., Aprilia Atlantic 500 Sprint (2005-2010), Aprilia Scarabeo 125, Aprilia Scarabeo 300 (2009-2012), Kymco DT X360 125i, Kymco Downtown 125i ABS y Kymco People GT 125i.
Las orgánicas muerden suave, cuidan el disco y sobran para ciudad y scooter. Las sinterizadas aguantan mejor la temperatura y el agua, y son lo normal en carretera y en motos de media y alta cilindrada; a cambio gastan más disco. Las de circuito necesitan temperatura para frenar y en frío rinden peor que unas de calle.
Un juego equipa una pinza. Con doble disco delantero hacen falta dos juegos delante y uno detrás. Si la moto lleva pinzas distintas a cada lado o entre años, la referencia cambia: fíjate en el modelo y el año que indica cada pastilla.
Con menos de 2 mm de forro, o cuando desaparece la ranura testigo, toca cambio. Las nuevas necesitan rodaje: los primeros 200-300 km, frenadas progresivas y sin apurar, para que asienten sobre el disco y no se cristalicen.
