GalferEstaPastillas Galfer FD355G1380 Scooter, delanterasRef. FD355G1380Pastillas delanterasNegro10 versiones de moto23,71 €En almacén
GalferPastillas Galfer FD355G1054 Semi Metal, delanterasRef. FD355G1054Pastillas delanterasNegroLas mismas motos22,98 €−0,73 €En almacén
BremboPastillas de freno Brembo 07065 genuinas, orgánico, delanterasRef. 07065Pastillas delanterasOrgánicoNegro8 de 10 en común17,90 €−5,81 €En almacén
BremboPastillas freno Brembo 07065XS sinterizadas, delanterasRef. 07065XSPastillas delanterasSinterizadoOro8 de 10 en común23,04 €−0,67 €En almacén
GalferPastillas Galfer FD220G1054 Semi Metal, orgánico, traserasRef. FD220G1054Pastillas traserasOrgánicoNegro6 de 10 en común20,65 €−3,06 €En almacén
GalferPastillas Galfer FD220G1380 Scooter, traserasRef. FD220G1380Pastillas traserasNegro6 de 10 en común23,71 €En almacénLa barra dice cuántas de las versiones de moto de esta pieza cubre cada alternativa. Que compartan motos no significa que le valgan a la tuya: elige tu moto arriba y cada ficha te lo confirma.
Pastillas de freno delanteras Galfer FD355G1380, de color negro, en compuesto Semi Metallic. Miden 94 de ancho, 39,87 de altura y 7,5 mm de espesor.
Montan en Yamaha, MBK y Benelli, 9 modelos en total: Yamaha X-Max 250 (2005-2009), MBK Skycruiser 125 (2006-2010), Benelli TreK 1130 (2007-2008), Yamaha X-City 125 (2007-2012), MBK Skycruiser 125 ABS, Yamaha X-Max 125 (2005-2009), MBK Skycruiser 125 Sport y Yamaha X-Max 250 Black (2008-2009).
Las orgánicas muerden suave, cuidan el disco y sobran para ciudad y scooter. Las sinterizadas aguantan mejor la temperatura y el agua, y son lo normal en carretera y en motos de media y alta cilindrada; a cambio gastan más disco. Las de circuito necesitan temperatura para frenar y en frío rinden peor que unas de calle.
Un juego equipa una pinza. Con doble disco delantero hacen falta dos juegos delante y uno detrás. Si la moto lleva pinzas distintas a cada lado o entre años, la referencia cambia: fíjate en el modelo y el año que indica cada pastilla.
Con menos de 2 mm de forro, o cuando desaparece la ranura testigo, toca cambio. Las nuevas necesitan rodaje: los primeros 200-300 km, frenadas progresivas y sin apurar, para que asienten sobre el disco y no se cristalicen.
