GalferEstaPastillas Galfer FD359G1054 Semi Metal, orgánico, traserasRef. FD359G1054Pastillas traserasOrgánicoNegro25 versiones de moto22,98 €En almacén
BremboPastillas freno Brembo 07SU32SP sinterizadas, traserasRef. 07SU32SPPastillas traserasSinterizadoRojoLas mismas motos29,56 €+6,58 €En almacén
GalferPastillas Galfer FD359G1371 Sinter Street, traserasRef. FD359G1371Pastillas traserasSinterizadoOroLas mismas motos27,59 €+4,61 €En almacén
GalferPastillas Galfer FD325G1054 semi metal, orgánico, delanterasRef. FD325G1054Pastillas delanterasOrgánicoNegro22 de 25 en común24,25 €+1,27 €En almacén
GalferPastillas Galfer FD325G1310 sinter racing, delanterasRef. FD325G1310Pastillas delanterasSinterizado racingOro22 de 25 en común133,97 €+110,99 €En almacén
GalferPastillas Galfer FD325G1370 sinter street, delanterasRef. FD325G1370Pastillas delanterasSinterizadoOro22 de 25 en común28,38 €+5,40 €En almacénLa barra dice cuántas de las versiones de moto de esta pieza cubre cada alternativa. Que compartan motos no significa que le valgan a la tuya: elige tu moto arriba y cada ficha te lo confirma.
Pastillas de freno traseras Galfer FD359G1054. Medidas: ancho 89,2, altura 40,6 y espesor 9,8.
Monta en Suzuki: GSX-R 600 K6/K7 (2006-2007), GSX-R 600 K8/K9/L0 (2008-2010), DL 1000 V-Strom, DL 1000 V-Strom ABS, DL 1050 V-Strom, GSR 600 (2006-2011), GSX 1300 R Hayabusa (2008-2014) y 1050 V-Strom. En total son 16 modelos.
Las orgánicas muerden suave, cuidan el disco y sobran para ciudad y scooter. Las sinterizadas aguantan mejor la temperatura y el agua, y son lo normal en carretera y en motos de media y alta cilindrada; a cambio gastan más disco. Las de circuito necesitan temperatura para frenar y en frío rinden peor que unas de calle.
Un juego equipa una pinza. Con doble disco delantero hacen falta dos juegos delante y uno detrás. Si la moto lleva pinzas distintas a cada lado o entre años, la referencia cambia: fíjate en el modelo y el año que indica cada pastilla.
Con menos de 2 mm de forro, o cuando desaparece la ranura testigo, toca cambio. Las nuevas necesitan rodaje: los primeros 200-300 km, frenadas progresivas y sin apurar, para que asienten sobre el disco y no se cristalicen.
