GalferEstaPastillas Galfer FD486G1371 Sinter StreetRef. FD486G1371Negro14 versiones de moto27,59 €En almacén
BremboPastillas freno Brembo 07GR35SP sinterizadas, traserasRef. 07GR35SPPastillas traserasSinterizadoRojo9 de 14 en común37,36 €+9,77 €En almacén
BremboPastillas freno Brembo 07BB37SA sinterizadas, delanterasRef. 07BB37SAPastillas delanterasSinterizadoRojo4 de 14 en común46,39 €+18,80 €En almacén
BremboPastillas delanteras Brembo HPK 07bb37 107988210Ref. 107988210Pastillas delanterasNegro4 de 14 en común95,75 €+68,16 €En almacén
TRWPastillas de freno delantero moto TRW MCB792SV, sinterizadoRef. MCB792SVPastillas delanterasSinterizadoOro4 de 14 en común35,63 €+8,04 €En almacén
BremboPastillas de freno Brembo 07KA20RC de carbono, delanterasRef. 07KA20RCPastillas delanterasCarbonoGris3 de 14 en común56,08 €+28,49 €En almacénLa barra dice cuántas de las versiones de moto de esta pieza cubre cada alternativa. Que compartan motos no significa que le valgan a la tuya: elige tu moto arriba y cada ficha te lo confirma.
Pastillas de freno Galfer FD486G1371 de la gama Sinter Street, de metal sinterizado, para rueda trasera. Miden 69,7 de ancho y 42,6 de altura, con 7,3 mm de espesor.
Montan en MV Agusta: Brutale 1090, Brutale 1090 R, Brutale 1090 RR, Brutale 1090 RR ABS, F4, F4 1000 R (2007-2010), F4 1000 S y F4 750 (1999-2004). Son 10 modelos en total.
Las orgánicas muerden suave, cuidan el disco y sobran para ciudad y scooter. Las sinterizadas aguantan mejor la temperatura y el agua, y son lo normal en carretera y en motos de media y alta cilindrada; a cambio gastan más disco. Las de circuito necesitan temperatura para frenar y en frío rinden peor que unas de calle.
Un juego equipa una pinza. Con doble disco delantero hacen falta dos juegos delante y uno detrás. Si la moto lleva pinzas distintas a cada lado o entre años, la referencia cambia: fíjate en el modelo y el año que indica cada pastilla.
Con menos de 2 mm de forro, o cuando desaparece la ranura testigo, toca cambio. Las nuevas necesitan rodaje: los primeros 200-300 km, frenadas progresivas y sin apurar, para que asienten sobre el disco y no se cristalicen.
