BremboEstaPastillas de freno Brembo 07BB33RC de carbono, delanterasRef. 07BB33RCPastillas delanterasCarbonoGris161 versiones de moto75,19 €En almacén
BremboPastillas freno Brembo 07BB33SA sinterizadas, delanterasRef. 07BB33SAPastillas delanterasSinterizadoRojo153 de 161 en común54,11 €−21,08 €En almacén
BremboPastillas freno Brembo 07BB33LA sinterizadas, delanterasRef. 07BB33LAPastillas delanterasSinterizado LABlanco131 de 161 en común56,27 €−18,92 €En almacén
BremboPastillas de freno Brembo 07BB3396 genuinas, delanterasRef. 07BB3396Pastillas delanterasGenuino sinterOro126 de 161 en común58,75 €−16,44 €En almacén
BremboPastillas freno Brembo 07BB20SP sinterizadas, traserasRef. 07BB20SPPastillas traserasSinterizadoRojo86 de 161 en común32,46 €−42,73 €En almacén
GalferPastillas Galfer FD220G1371 Sinter Street, traserasRef. FD220G1371Pastillas traserasNegro75 de 161 en común27,59 €−47,60 €En almacénLa barra dice cuántas de las versiones de moto de esta pieza cubre cada alternativa. Que compartan motos no significa que le valgan a la tuya: elige tu moto arriba y cada ficha te lo confirma.
Pastillas de freno delanteras Brembo 07BB33RC, de compuesto carbono y color gris. Miden 34,9 de ancho, 40,5 de alto y 7,9 de espesor.
Unidades por caja: 4
Montan en motos de Aprilia, BMW, Benelli, Husqvarna, MV Agusta, Bimota, Ducati, KTM, Derbi, Triumph, Cagiva y Kawasaki, entre otras. Algunos modelos: Ducati Hypermotard 796, Aprilia Tuono R (2004-2011), KTM 990 Super Duke (2005-2012), BMW S 1000 RR, MV Agusta F4 1000 R, Triumph Speed Triple, Kawasaki ZX 10 R y Bimota DB6 Deliro. Son 93 modelos en total.
Úsalas solo en circuito: necesitan altas temperaturas para frenar bien.
Las orgánicas muerden suave, cuidan el disco y sobran para ciudad y scooter. Las sinterizadas aguantan mejor la temperatura y el agua, y son lo normal en carretera y en motos de media y alta cilindrada; a cambio gastan más disco. Las de circuito necesitan temperatura para frenar y en frío rinden peor que unas de calle.
Un juego equipa una pinza. Con doble disco delantero hacen falta dos juegos delante y uno detrás. Si la moto lleva pinzas distintas a cada lado o entre años, la referencia cambia: fíjate en el modelo y el año que indica cada pastilla.
Con menos de 2 mm de forro, o cuando desaparece la ranura testigo, toca cambio. Las nuevas necesitan rodaje: los primeros 200-300 km, frenadas progresivas y sin apurar, para que asienten sobre el disco y no se cristalicen.
