BremboEstaPastillas freno Brembo 07BB33SA sinterizadas, delanterasRef. 07BB33SAPastillas delanterasSinterizadoRojo191 versiones de moto54,11 €En almacén
BremboPastillas de freno Brembo 07BB33RC de carbono, delanterasRef. 07BB33RCPastillas delanterasCarbonoGris153 de 191 en común75,19 €+21,08 €En almacén
BremboPastillas freno Brembo 07BB33LA sinterizadas, delanterasRef. 07BB33LAPastillas delanterasSinterizado LABlanco137 de 191 en común56,27 €+2,16 €En almacén
BremboPastillas de freno Brembo 07BB3396 genuinas, delanterasRef. 07BB3396Pastillas delanterasGenuino sinterOro133 de 191 en común58,75 €+4,64 €En almacén
BremboPastillas freno Brembo 07BB20SP sinterizadas, traserasRef. 07BB20SPPastillas traserasSinterizadoRojo94 de 191 en común32,46 €−21,65 €En almacén
BremboPastillas de freno Brembo 07BB209A genuinas, traserasRef. 07BB209APastillas traserasGenuino sinterOro81 de 191 en común35,97 €−18,14 €En almacénLa barra dice cuántas de las versiones de moto de esta pieza cubre cada alternativa. Que compartan motos no significa que le valgan a la tuya: elige tu moto arriba y cada ficha te lo confirma.
Pastillas de freno delanteras Brembo 07BB33SA, de compuesto sinterizado. Van pensadas para moto de carretera y conducción deportiva. Medidas: ancho 34,9, altura 40,5 y espesor 7,9.
Unidades por caja: 4
Monta en motos de BMW, Aprilia, Benelli, Husqvarna, MV Agusta, Triumph, Bimota, Ducati, KTM, Derbi, QJ Motor y Cagiva. Son 102 modelos en total, entre ellos Benelli TreK 1130 Amazonas, Ducati Hypermotard 796, Aprilia Tuono R (2004-2011), KTM 690 Duke R III (2010-2011), Husqvarna 701 Supermoto, Bimota DB6 Deliro, BMW S 1000 RR y Triumph Speed Triple 1050 (2005-2010).
Las orgánicas muerden suave, cuidan el disco y sobran para ciudad y scooter. Las sinterizadas aguantan mejor la temperatura y el agua, y son lo normal en carretera y en motos de media y alta cilindrada; a cambio gastan más disco. Las de circuito necesitan temperatura para frenar y en frío rinden peor que unas de calle.
Un juego equipa una pinza. Con doble disco delantero hacen falta dos juegos delante y uno detrás. Si la moto lleva pinzas distintas a cada lado o entre años, la referencia cambia: fíjate en el modelo y el año que indica cada pastilla.
Con menos de 2 mm de forro, o cuando desaparece la ranura testigo, toca cambio. Las nuevas necesitan rodaje: los primeros 200-300 km, frenadas progresivas y sin apurar, para que asienten sobre el disco y no se cristalicen.
