BremboEstaPastillas freno Brembo 07BB33LA sinterizadas, delanterasRef. 07BB33LAPastillas delanterasSinterizado LABlanco138 versiones de moto56,27 €En almacén
BremboPastillas freno Brembo 07BB33SA sinterizadas, delanterasRef. 07BB33SAPastillas delanterasSinterizadoRojo137 de 138 en común54,11 €−2,16 €En almacén
BremboPastillas de freno Brembo 07BB3396 genuinas, delanterasRef. 07BB3396Pastillas delanterasGenuino sinterOro131 de 138 en común58,75 €+2,48 €En almacén
BremboPastillas de freno Brembo 07BB33RC de carbono, delanterasRef. 07BB33RCPastillas delanterasCarbonoGris131 de 138 en común75,19 €+18,92 €En almacén
BremboPastillas de freno Brembo 07BB2065 genuinas, traserasRef. 07BB2065Pastillas traserasGenuino sinterOro67 de 138 en común38,43 €−17,84 €En almacén
BremboPastillas de freno Brembo 07BB209A genuinas, traserasRef. 07BB209APastillas traserasGenuino sinterOro67 de 138 en común35,97 €−20,30 €En almacénLa barra dice cuántas de las versiones de moto de esta pieza cubre cada alternativa. Que compartan motos no significa que le valgan a la tuya: elige tu moto arriba y cada ficha te lo confirma.
Pastillas delanteras Brembo 07BB33LA, de compuesto sinterizado LA. Miden 34,9 de ancho, 40,5 de altura y 7,9 de espesor.
Unidades por caja: 4
Monta en motos de BMW, Aprilia, Benelli, Husqvarna, MV Agusta, Bimota, Ducati, KTM, Derbi, Triumph, Cagiva y Moto Guzzi, hasta 73 modelos en total. Entre ellos: Aprilia Tuono R (2004-2011), Benelli TreK 1130 (2007-2008), Husqvarna 701 Supermoto, Ducati Hypermotard 796, KTM 990 Super Duke (2005-2012), Bimota DB6 Deliro, BMW S 1000 RR y MV Agusta F4 1000 R.
Las orgánicas muerden suave, cuidan el disco y sobran para ciudad y scooter. Las sinterizadas aguantan mejor la temperatura y el agua, y son lo normal en carretera y en motos de media y alta cilindrada; a cambio gastan más disco. Las de circuito necesitan temperatura para frenar y en frío rinden peor que unas de calle.
Un juego equipa una pinza. Con doble disco delantero hacen falta dos juegos delante y uno detrás. Si la moto lleva pinzas distintas a cada lado o entre años, la referencia cambia: fíjate en el modelo y el año que indica cada pastilla.
Con menos de 2 mm de forro, o cuando desaparece la ranura testigo, toca cambio. Las nuevas necesitan rodaje: los primeros 200-300 km, frenadas progresivas y sin apurar, para que asienten sobre el disco y no se cristalicen.
