GalferEstaPastillas Galfer FD493G1380 Scooter para Yamaha Ray ZR 125Ref. FD493G1380Negro4 versiones de moto23,71 €En almacén
BremboPastillas de freno Brembo 07110 genuinas, orgánico, traseras para Yamaha Tricity 125Ref. 07110Pastillas traserasOrgánicoNegro2 de 4 en común16,94 €−6,77 €En almacén
BremboPastillas de freno Brembo 07111 genuinas, orgánico, delanterasRef. 07111Pastillas delanterasOrgánicoNegro2 de 4 en común17,84 €−5,87 €En almacén
BremboPastillas de freno Brembo 07112 genuinas, orgánico, delanteras para Yamaha Tricity 125Ref. 07112Pastillas delanterasOrgánicoNegro2 de 4 en común17,84 €−5,87 €En almacén
GalferPastillas Galfer FD259G1050 Scooter, orgánico, traserasRef. FD259G1050Pastillas traserasOrgánicoNegro2 de 4 en común13,07 €−10,64 €En almacén
GalferPastillas Galfer FD259G1054 Semi Metal, orgánico, traserasRef. FD259G1054Pastillas traserasOrgánicoNegro2 de 4 en común22,98 €−0,73 €En almacénLa barra dice cuántas de las versiones de moto de esta pieza cubre cada alternativa. Que compartan motos no significa que le valgan a la tuya: elige tu moto arriba y cada ficha te lo confirma.
Pastillas de freno Galfer FD493G1380 de compuesto semimetálico, para scooter. Color negro. Miden 85,3 mm de ancho, 44,5 mm de altura y 8,8 mm de espesor.
Largo: 74,5 mm Ancho: 41 mm
Montan en la Yamaha Tricity 125, la Yamaha Ray ZR 125 y la Yamaha Ray ZR Street Rally 125.
Las orgánicas muerden suave, cuidan el disco y sobran para ciudad y scooter. Las sinterizadas aguantan mejor la temperatura y el agua, y son lo normal en carretera y en motos de media y alta cilindrada; a cambio gastan más disco. Las de circuito necesitan temperatura para frenar y en frío rinden peor que unas de calle.
Un juego equipa una pinza. Con doble disco delantero hacen falta dos juegos delante y uno detrás. Si la moto lleva pinzas distintas a cada lado o entre años, la referencia cambia: fíjate en el modelo y el año que indica cada pastilla.
Con menos de 2 mm de forro, o cuando desaparece la ranura testigo, toca cambio. Las nuevas necesitan rodaje: los primeros 200-300 km, frenadas progresivas y sin apurar, para que asienten sobre el disco y no se cristalicen.
