Estriado y paso
El piñón tiene que coincidir con el estriado del eje de salida y con el paso de la cadena. Hay piñones con goma lateral antirruido, como los que montan de origen muchas motos de carretera.
Ficha técnica
Compatibilidad4 modelos de 1 marca
Ancho interior4
Nº de dientes13
Paso de cadena428
Nº de taladros2
Diámetro del taladro20
Piñón JT Sprockets JTF259.13 acero, 13 dientes, paso 428
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Ficha técnica
Compatibilidad4 modelos de 1 marca
Ancho interior4
Nº de dientes13
Paso de cadena428
Nº de taladros2
Diámetro del taladro20
Ref.JTF259.13EAN824225201529
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JT SprocketsEstaPiñón JT Sprockets JTF259.13 acero, 13 dientes, paso 428Ref. JTF259.13Paso 42813 dientes6 versiones de moto4,21 €En almacén
JT SprocketsPiñón JT Sprockets JTF259.14 acero, 14 dientes, paso 428Ref. JTF259.14Paso 42814 dientesLas mismas motos4,21 €En almacénLa barra dice cuántas de las versiones de moto de esta pieza cubre cada alternativa. Que compartan motos no significa que le valgan a la tuya: elige tu moto arriba y cada ficha te lo confirma.
JT Sprockets · JTF259.13
Descripción
Piñón de acero SCM420 de JT Sprockets, referencia JTF259.13, con 13 dientes y paso de cadena 428.
Monta en Daelim: Daystar 125 (1999-2005), Daystar 125 Classic (2000-2005), Daystar 125 2c (2002-2003) y VT 125 Evolution (1999-2003).
4 modelos · 1 marca
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DADaelim4
Daystar 125 2c (VL125F)1 versión2002–2003
Daystar 125 Classic (VL125F)2 versiones2000–2005
Daystar 125 (VL125F)2 versiones1999–2005
VT 125 Evolution (VT125F)1 versión1999–2003
De motorista a motorista
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Un diente es mucho
Quitar un diente al piñón acorta el desarrollo más o menos lo mismo que añadir tres a la corona. Es el cambio más barato para ganar aceleración, a costa de más vueltas en crucero y algo más de desgaste de cadena y patín.
Fijación
Según la moto va con tuerca y arandela de seguridad o con placa de retención. La arandela de seguridad se pone nueva y la tuerca al par del manual.
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