BremboEstaDisco de freno Brembo 68B40736 fijo Serie Oro, trasero, 220 mmRef. 68B40736TraserosØ 220 mmGris21 versiones de moto65,41 €En almacén
BremboDisco de freno Brembo 68B407B0 Serie Oro Trasero, 260 mmRef. 68B407B0TraserosØ 260 mmGris12 de 21 en común79,43 €+14,02 €En almacén
BremboDisco de freno Brembo 68B40732 fijo Serie Oro, trasero, 220 mmRef. 68B40732TraserosØ 220 mmGris10 de 21 en común61,67 €−3,74 €En almacén
BremboDisco de freno Brembo 68B40777 fijo Serie Oro, trasero, 240 mmRef. 68B40777TraserosØ 240 mm3 de 21 en común75,69 €+10,28 €En almacén
BremboDisco Brembo Genuine Aprilia/Piaggio 50 108489930, delanteroRef. 108489930Delanteros2 de 21 en común55,79 €−9,62 €En almacén
BremboDisco Brembo 108489931 Genuine, traseroRef. 108489931Traseros2 de 21 en común45,79 €−19,62 €En almacénLa barra dice cuántas de las versiones de moto de esta pieza cubre cada alternativa. Que compartan motos no significa que le valgan a la tuya: elige tu moto arriba y cada ficha te lo confirma.
Disco de freno trasero Brembo Serie Oro, versión fija, referencia 68B40736. Mide 220 mm de diámetro exterior y 96 mm de interior, lleva 5 taladros y es de color gris.
Espesor: 4 mm Diámetro agujero: 6.25 mm Unidades por caja: 1
Monta en Aprilia y Atala, 14 modelos en total. Entre ellos: Aprilia Scarabeo 500 (2003-2012), Atala Carosello 50, Aprilia Atlantic 500, Aprilia Atlantic 500 Sprint (2005-2010), Aprilia Leonardo 250, Aprilia Scarabeo 100 4T, Aprilia Leonardo 300 (2005-2006) y Aprilia Scarabeo 100 RE 4T (2001-2004).
El disco fijo es de una pieza y es lo habitual detrás y en motos pequeñas. El flotante une la pista de frenado a la campana con remaches que le dejan dilatar sin alabearse: aguanta mejor el calor y es lo que montan delante las motos de media y alta cilindrada.
Diámetro exterior, diámetro del centro, número y distancia de los taladros de anclaje, espesor y desplazamiento. No basta con que «parezca igual»: una misma moto cambia de disco entre años y entre versiones con y sin ABS, porque la corona fónica del ABS va atornillada junto al disco.
Cada disco lleva grabado su espesor mínimo (MIN TH). Por debajo de esa medida, o si vibra la maneta al frenar, tiene grietas o escalón profundo, hay que cambiarlo. Se monta siempre con pastillas nuevas y tornillos al par que indica el manual, con fijador de roscas si lo pide.
