BremboEstaDisco de freno Brembo 68B40752 fijo Serie Oro, trasero, 220 mmRef. 68B40752TraserosØ 220 mmGris303 versiones de moto69,15 €En almacén
BremboDisco de freno Brembo 68B407B8 Serie Oro Trasero, 260 mmRef. 68B407B8TraserosØ 260 mmGris197 de 303 en común79,43 €+10,28 €En almacén
GalferDisco Galfer Wave fijo 220x4mm DF607W, traseroRef. DF607WTraserosØ 220 mmWave90 de 303 en común69,44 €+0,29 €En almacén
GalferDisco Galfer Wave fijo sólido 220x5mm DF607WLL, traseroRef. DF607WLLTraserosØ 220 mmWave90 de 303 en común79,97 €+10,82 €En almacén
GalferDisco Galfer Wave flotante (C. acero) 260x3.2mm DF606FLW, delanteroRef. DF606FLWDelanterosØ 260 mmWave74 de 303 en común115,10 €+45,95 €En almacén
GalferDisco Galfer Wave fijo 260x3.2mm DF606W, delanteroRef. DF606WDelanterosØ 260 mmWave72 de 303 en común71,19 €+2,04 €En almacénLa barra dice cuántas de las versiones de moto de esta pieza cubre cada alternativa. Que compartan motos no significa que le valgan a la tuya: elige tu moto arriba y cada ficha te lo confirma.
Disco de freno trasero Brembo 68B40752, de la Serie Oro y de tipo fijo. Mide 220 mm de diámetro exterior y 110 mm de diámetro interior, con 6 taladros, y es de color gris.
Espesor: 4 mm Tipo de disco: Fest
Monta en motos de KTM, Husaberg, Husqvarna, GasGas, Aprilia, Bimota y Stark Future, 162 modelos en total. Entre ellos: KTM SX 125, GasGas EC 250, Husqvarna FE 350, Husaberg FE 450, Aprilia SX 125, Bimota DB5 1000, Stark Future Varg y KTM EXC-F 250.
Cada caja trae 1 disco.
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El disco fijo es de una pieza y es lo habitual detrás y en motos pequeñas. El flotante une la pista de frenado a la campana con remaches que le dejan dilatar sin alabearse: aguanta mejor el calor y es lo que montan delante las motos de media y alta cilindrada.
Diámetro exterior, diámetro del centro, número y distancia de los taladros de anclaje, espesor y desplazamiento. No basta con que «parezca igual»: una misma moto cambia de disco entre años y entre versiones con y sin ABS, porque la corona fónica del ABS va atornillada junto al disco.
Cada disco lleva grabado su espesor mínimo (MIN TH). Por debajo de esa medida, o si vibra la maneta al frenar, tiene grietas o escalón profundo, hay que cambiarlo. Se monta siempre con pastillas nuevas y tornillos al par que indica el manual, con fijador de roscas si lo pide.
