BremboEstaDisco de freno Brembo 68B40756 fijo Serie Oro, trasero, 220 mmRef. 68B40756TraserosØ 220 mmGris45 versiones de moto69,15 €En almacén
BremboDisco de freno Brembo 78B40813 fijo Serie Oro, delantero, 250 mmRef. 78B40813DelanterosØ 250 mmGris12 de 45 en común128,06 €+58,91 €En almacén
BremboDisco de freno Brembo 68B40790 fijo Serie Oro, trasero, 244 mmRef. 68B40790TraserosØ 244 mmGris10 de 45 en común82,23 €+13,08 €En almacén
BremboDisco de freno Brembo 78B40848 fijo Serie Oro, delantero, 270 mmRef. 78B40848DelanterosØ 270 mmGris10 de 45 en común146,76 €+77,61 €En almacén
GalferDisco Galfer Wave Fijo Ranurado 240x4mm DF531RW, traseroRef. DF531RWTraserosØ 240 mmWave4 de 45 en común115,10 €+45,95 €En almacén
BremboDisco de freno Brembo 68B40710 fijo Serie Oro, trasero, 155 mmRef. 68B40710TraserosØ 155 mmGris3 de 45 en común48,58 €−20,57 €En almacénLa barra dice cuántas de las versiones de moto de esta pieza cubre cada alternativa. Que compartan motos no significa que le valgan a la tuya: elige tu moto arriba y cada ficha te lo confirma.
Disco de freno trasero fijo de la Serie Oro de Brembo, referencia 68B40756. Mide 220 mm de diámetro exterior y 115 mm de diámetro interior, lleva 6 taladros y es de color gris.
Espesor: 5 mm Diámetro agujero: 6.5 mm Unidades por caja: 1
Monta en motos Yamaha y TM, 23 modelos en total. Entre ellos: Yamaha YZ 250, TM MX 125, Yamaha YZ 125, Yamaha DT 125 R (1991-2003), Yamaha WR 250, Yamaha TDR 125 (1992-2002), Yamaha WR 200 (1991-1994) y Yamaha WR 500.
El disco fijo es de una pieza y es lo habitual detrás y en motos pequeñas. El flotante une la pista de frenado a la campana con remaches que le dejan dilatar sin alabearse: aguanta mejor el calor y es lo que montan delante las motos de media y alta cilindrada.
Diámetro exterior, diámetro del centro, número y distancia de los taladros de anclaje, espesor y desplazamiento. No basta con que «parezca igual»: una misma moto cambia de disco entre años y entre versiones con y sin ABS, porque la corona fónica del ABS va atornillada junto al disco.
Cada disco lleva grabado su espesor mínimo (MIN TH). Por debajo de esa medida, o si vibra la maneta al frenar, tiene grietas o escalón profundo, hay que cambiarlo. Se monta siempre con pastillas nuevas y tornillos al par que indica el manual, con fijador de roscas si lo pide.
