BremboEstaDisco de freno Brembo 78B40871 fijo Serie Oro, delantero, 320 mmRef. 78B40871DelanterosØ 320 mmGris43 versiones de moto197,26 €En almacén
BremboPareja discos de freno Brembo Racing 320 208973748, delanteroRef. 208973748DelanterosØ 320 mm33 de 43 en común620,11 €+422,85 €En almacén
BremboDisco de freno Brembo 78B40830 fijo Serie Oro, delantero, 298 mmRef. 78B40830DelanterosØ 298 mmGris29 de 43 en común197,26 €En almacén
BremboDisco de freno Brembo 68B40750 fijo Serie Oro, trasero, 220 mmRef. 68B40750TraserosØ 220 mmGris28 de 43 en común79,43 €−117,83 €En almacén
BremboDisco de freno Brembo 68B407L1 fijo Serie Oro, trasero, 298 mmRef. 68B407L1TraserosØ 298 mmGris28 de 43 en común120,57 €−76,69 €En almacén
BremboPareja discos de freno Brembo Racing 310mm 208973720, delanteroRef. 208973720DelanterosØ 310 mm27 de 43 en común621,82 €+424,56 €En almacénLa barra dice cuántas de las versiones de moto de esta pieza cubre cada alternativa. Que compartan motos no significa que le valgan a la tuya: elige tu moto arriba y cada ficha te lo confirma.
Disco de freno delantero Brembo de la Serie Oro, referencia 78B40871. Es de color gris, con 320 mm de diámetro exterior, 132 mm de diámetro interior y 5 taladros.
Espesor: 5 mm Diámetro agujero: 8,5 mm
Monta en Yamaha y Aeon, entre ellas: YZF-R1, Aeon Elite 350i (2011), YZF-R6 (1999-2005), FZ1 Fazer (2001-2005), V-MAX, MT-10, XVS 1300 Custom y FZ 1 Fazer (2005-2013). Son 17 modelos en total.
Cada caja trae 1 disco. Si vas a cambiar los dos delanteros, pide dos.
El disco fijo es de una pieza y es lo habitual detrás y en motos pequeñas. El flotante une la pista de frenado a la campana con remaches que le dejan dilatar sin alabearse: aguanta mejor el calor y es lo que montan delante las motos de media y alta cilindrada.
Diámetro exterior, diámetro del centro, número y distancia de los taladros de anclaje, espesor y desplazamiento. No basta con que «parezca igual»: una misma moto cambia de disco entre años y entre versiones con y sin ABS, porque la corona fónica del ABS va atornillada junto al disco.
Cada disco lleva grabado su espesor mínimo (MIN TH). Por debajo de esa medida, o si vibra la maneta al frenar, tiene grietas o escalón profundo, hay que cambiarlo. Se monta siempre con pastillas nuevas y tornillos al par que indica el manual, con fijador de roscas si lo pide.
