GalferEstaDisco Galfer flotante Qubic (C. acero) 310x5mm DF070FLQ, delanteroRef. DF070FLQDelanterosØ 310 mmQubic17 versiones de moto195,00 €En almacén
GalferDisco W Floatech (C. alu) 310x5mm (delantero) Galfer DF070JCWRef. DF070JCWHomologadoDelanterosØ 310 mm15 de 17 en común203,13 €+8,13 €En almacén
BremboPareja discos de freno Brembo Racing 310 208973746, delantero para Honda CB 1000 RRef. 208973746DelanterosØ 310 mm7 de 17 en común678,64 €+483,64 €En almacén
BremboDisco de freno Brembo 68B407A6 Serie Oro trasero, 256 mmRef. 68B407A6Ø 256 mmGris7 de 17 en común85,98 €−109,02 €En almacén
BremboDisco de freno Brembo 68B407E9 Serie Oro Trasero, 276 mmRef. 68B407E9DelanterosØ 276 mmGris7 de 17 en común110,29 €−84,71 €En almacén
GalferDisco Wave fijo 240X5MM Galfer DF137W, trasero para Honda CBR 600 RRRef. DF137WTraserosØ 240 mmWave6 de 17 en común94,02 €−100,98 €En almacénLa barra dice cuántas de las versiones de moto de esta pieza cubre cada alternativa. Que compartan motos no significa que le valgan a la tuya: elige tu moto arriba y cada ficha te lo confirma.
Disco de freno delantero flotante Galfer con tecnología Qubic y cuerpo de acero. Mide 310 mm de diámetro exterior y 94 mm de diámetro interior, con 5 mm de espesor.
Entre centros: 110 mm Campana: 12,5 mm
Monta en Honda: CBR 600 RR (2003-2020), CB 1300 (2003-2013), CB 1300 DC (1997-2003), CB 1300 S (2005-2013), CB 1300 SA (2005-2013), CB 400 SS (2002-2008), CBR 1000 RR Fireblade (2004-2007) y CTX 1300. Son 11 modelos en total.
El disco fijo es de una pieza y es lo habitual detrás y en motos pequeñas. El flotante une la pista de frenado a la campana con remaches que le dejan dilatar sin alabearse: aguanta mejor el calor y es lo que montan delante las motos de media y alta cilindrada.
Diámetro exterior, diámetro del centro, número y distancia de los taladros de anclaje, espesor y desplazamiento. No basta con que «parezca igual»: una misma moto cambia de disco entre años y entre versiones con y sin ABS, porque la corona fónica del ABS va atornillada junto al disco.
Cada disco lleva grabado su espesor mínimo (MIN TH). Por debajo de esa medida, o si vibra la maneta al frenar, tiene grietas o escalón profundo, hay que cambiarlo. Se monta siempre con pastillas nuevas y tornillos al par que indica el manual, con fijador de roscas si lo pide.
