GalferEstaDisco Galfer Round flotante (C. acero) 292x5mm DF680FLV, delanteroRef. DF680FLVDelanterosØ 292 mm22 versiones de moto167,78 €En almacén
BremboDisco de freno Brembo 78B40891 fijo Serie Oro, delantero, 292 mmRef. 78B40891DelanterosØ 292 mmGris20 de 22 en común197,26 €+29,48 €En almacén
GalferDisco Galfer fijo Qubic 292x5mm DF680Q, delanteroRef. DF680QDelanterosØ 292 mmQubic20 de 22 en común164,27 €−3,51 €En almacén
GalferDisco Galfer Wave Skull Design fijo 292x5mm DF680RH, delanteroRef. DF680RHDelanterosØ 292 mmSkull20 de 22 en común164,27 €−3,51 €En almacén
GalferDisco Galfer Round fijo 292x5mm DF680V, delanteroRef. DF680VDelanterosØ 292 mm20 de 22 en común129,80 €−37,98 €En almacén
GalferDisco Galfer Wave fijo 292x5mm DF680W, delanteroRef. DF680WDelanterosØ 292 mmWave20 de 22 en común141,44 €−26,34 €En almacénLa barra dice cuántas de las versiones de moto de esta pieza cubre cada alternativa. Que compartan motos no significa que le valgan a la tuya: elige tu moto arriba y cada ficha te lo confirma.
Disco de freno delantero Galfer Round, flotante, referencia DF680FLV. Mide 292 mm de diámetro exterior y 56 mm de diámetro interior, con 5 mm de espesor y 5 taladros.
Peso: 1866 g
Monta en Harley-Davidson: 883 Sportster Roadster, Street 750, 883 Sportster, 883 Sportster Custom (2005-2011), 883 Sportster Custom 53 (1998-2004), 883 Sportster Low (2004-2010), 1250 Pan America y 1250 Pan America Special. Son 10 modelos en total.
El disco fijo es de una pieza y es lo habitual detrás y en motos pequeñas. El flotante une la pista de frenado a la campana con remaches que le dejan dilatar sin alabearse: aguanta mejor el calor y es lo que montan delante las motos de media y alta cilindrada.
Diámetro exterior, diámetro del centro, número y distancia de los taladros de anclaje, espesor y desplazamiento. No basta con que «parezca igual»: una misma moto cambia de disco entre años y entre versiones con y sin ABS, porque la corona fónica del ABS va atornillada junto al disco.
Cada disco lleva grabado su espesor mínimo (MIN TH). Por debajo de esa medida, o si vibra la maneta al frenar, tiene grietas o escalón profundo, hay que cambiarlo. Se monta siempre con pastillas nuevas y tornillos al par que indica el manual, con fijador de roscas si lo pide.
