GalferEstaDisco Galfer Wave Skull Design fijo 292x5mm DF680RH, delanteroRef. DF680RHDelanterosØ 292 mmSkull20 versiones de moto164,27 €En almacén
BremboDisco de freno Brembo 78B40891 fijo Serie Oro, delantero, 292 mmRef. 78B40891DelanterosØ 292 mmGrisLas mismas motos197,26 €+32,99 €En almacén
GalferDisco Galfer Round flotante (C. acero) 292x5mm DF680FLV, delanteroRef. DF680FLVDelanterosØ 292 mmLas mismas motos167,78 €+3,51 €En almacén
GalferDisco Galfer fijo Qubic 292x5mm DF680Q, delanteroRef. DF680QDelanterosØ 292 mmQubicLas mismas motos164,27 €En almacén
GalferDisco Galfer Round fijo 292x5mm DF680V, delanteroRef. DF680VDelanterosØ 292 mmLas mismas motos129,80 €−34,47 €En almacén
GalferDisco Galfer Wave fijo 292x5mm DF680W, delanteroRef. DF680WDelanterosØ 292 mmWaveLas mismas motos141,44 €−22,83 €En almacénLa barra dice cuántas de las versiones de moto de esta pieza cubre cada alternativa. Que compartan motos no significa que le valgan a la tuya: elige tu moto arriba y cada ficha te lo confirma.
Disco de freno delantero Galfer Wave de tipo fijo, con diseño Skull de calaveras. Mide 292 mm de diámetro exterior y 56 mm de diámetro interior, con 5 mm de espesor y 5 taladros. Está cortado por láser.
Monta en Harley-Davidson: 883 Sportster Roadster, Street 750, 883 Sportster, 883 Sportster Custom (2005-2011), 883 Sportster Custom 53 (1998-2004), 883 Sportster Low (2004-2010), 883 Sportster XL 883 Custom (2005-2010) y Street Rod.
El disco fijo es de una pieza y es lo habitual detrás y en motos pequeñas. El flotante une la pista de frenado a la campana con remaches que le dejan dilatar sin alabearse: aguanta mejor el calor y es lo que montan delante las motos de media y alta cilindrada.
Diámetro exterior, diámetro del centro, número y distancia de los taladros de anclaje, espesor y desplazamiento. No basta con que «parezca igual»: una misma moto cambia de disco entre años y entre versiones con y sin ABS, porque la corona fónica del ABS va atornillada junto al disco.
Cada disco lleva grabado su espesor mínimo (MIN TH). Por debajo de esa medida, o si vibra la maneta al frenar, tiene grietas o escalón profundo, hay que cambiarlo. Se monta siempre con pastillas nuevas y tornillos al par que indica el manual, con fijador de roscas si lo pide.
