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Ficha técnica
Compatibilidad35 modelos de 2 marcas
TipoTraseros
Espesor4
PosiciónTrasero
TecnologíaWave
Nº de taladros6
Peso (kg/100 pasos)0,403
Diámetro exterior (mm)220
Diámetro interior (mm)108
GAGalfer· Discos de freno

Disco Galfer Wave fijo 220x4mm DF678W, trasero

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69,44 €
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1
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Ficha técnica
Compatibilidad35 modelos de 2 marcas
TipoTraseros
Espesor4
PosiciónTrasero
TecnologíaWave
Nº de taladros6
Peso (kg/100 pasos)0,403
Diámetro exterior (mm)220
Diámetro interior (mm)108
Ref.DF678WEAN8400170081458
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Discos de freno

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Galfer · DF678W

Descripción

Disco de freno trasero Galfer Wave, fijo, referencia DF678W. Mide 220 mm de diámetro exterior y 4 mm de espesor, con 108 mm de diámetro interior y 6 taladros.

Peso: 403 g

Monta en GasGas y Rieju. Entre los 20 modelos están GasGas EC 125, EC 200, EC 250, EC 250 F, EC 300, MC 125 y MC 250, y la Rieju Tango 125 Pro.

35 modelos · 2 marcas

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GAGasGas33
EC 125 (97-99)1 versión1997–1999
EC 125 (CG)1 versión2012 →
EC 125 (EC)1 versión2008 →
EC 2001 versión2007 →
EC 200 (<99)1 versión1999 →
EC 200 (CG)1 versión2012 →
EC 200 Racing1 versión2016 →
EC 250 (4G)1 versión2012 →
EC 250 (97-99)1 versión1997–1999
EC 250 Cami F (PA)1 versión2013 →
EC 250 (CG)1 versión2012 →
EC 250 (EC)1 versión2007 →
EC 250 F (GG 4T)2 versiones2021 →
EC 250 (FS)1 versión2009 →
EC 250 (GG 2T)1 versión2021 →
EC 250 Racing1 versión2016 →
EC 3001 versión2021 →
EC 300 (99<)1 versión1999–1999
EC 300 (CG)1 versión2012 →
EC 300 (EC)1 versión2007 →
EC 300 (FS)1 versión2012 →
EC 300 Racing1 versión2016 →
EC 350 F(2021)1 versión2021 →
EC 400 (02<)1 versión2002–2003
EC 450 (03<)1 versión2003 →
EC 450 F (4G)1 versión2012 →
FSR 450 (07<)1 versión2007 →
MC 125 (<03)1 versión2003 →
MC 125 (21-23)1 versión2021 →
MC 250 (00<)1 versión2000 →
MC 250 (97-99)1 versión1997–1999
Pampera 400 (06<)1 versión2006 →
TT 125 (<95)1 versión1995 →
RIRieju2
Tango 125 Pro1 versión2008 →
Tango 125 PRO (<08)1 versión2008 →
De motorista a motorista

Antes de comprar discos de freno

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01

Fijo o flotante

El disco fijo es de una pieza y es lo habitual detrás y en motos pequeñas. El flotante une la pista de frenado a la campana con remaches que le dejan dilatar sin alabearse: aguanta mejor el calor y es lo que montan delante las motos de media y alta cilindrada.

02

Lo que tiene que coincidir

Diámetro exterior, diámetro del centro, número y distancia de los taladros de anclaje, espesor y desplazamiento. No basta con que «parezca igual»: una misma moto cambia de disco entre años y entre versiones con y sin ABS, porque la corona fónica del ABS va atornillada junto al disco.

03

Cuándo cambiarlo

Cada disco lleva grabado su espesor mínimo (MIN TH). Por debajo de esa medida, o si vibra la maneta al frenar, tiene grietas o escalón profundo, hay que cambiarlo. Se monta siempre con pastillas nuevas y tornillos al par que indica el manual, con fijador de roscas si lo pide.

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