GalferEstaDisco Galfer Wave Fijo 282x5mm DF459WRef. DF459WTraserosØ 282 mmWave17 versiones de moto120,37 €En almacén
BremboDisco de freno Brembo 68B407D0 Serie Oro Trasero, 282 mmRef. 68B407D0TraserosØ 282 mmGris16 de 17 en común100,01 €−20,36 €En almacén
BremboDisco de freno Brembo 78B40830 fijo Serie Oro, delantero, 298 mmRef. 78B40830DelanterosØ 298 mmGris9 de 17 en común197,26 €+76,89 €En almacén
BremboDisco de freno Brembo 68B407L1 fijo Serie Oro, trasero, 298 mmRef. 68B407L1TraserosØ 298 mmGris5 de 17 en común120,57 €+0,20 €En almacén
BremboDisco de freno Brembo 78B40894 fijo Serie Oro, delantero, 320 mmRef. 78B40894DelanterosØ 320 mmGris5 de 17 en común197,26 €+76,89 €En almacén
BremboDisco de freno Brembo 78B408A2 fijo Serie Oro, delantero, 298 mmRef. 78B408A2DelanterosØ 298 mmGris1 de 17 en común237,46 €+117,09 €En almacénLa barra dice cuántas de las versiones de moto de esta pieza cubre cada alternativa. Que compartan motos no significa que le valgan a la tuya: elige tu moto arriba y cada ficha te lo confirma.
Disco de freno fijo Galfer, de tecnología Wave, con 282 mm de diámetro exterior, 132 mm de diámetro interior y 5 mm de espesor. Lleva 6 taladros.
Círculo de pernos: 150.00 mm
Monta en Yamaha FJR 1300 (2000-2012), FJR 1300 A, FJR 1300 AS, FJ 1100, FJ 1200 (1986-1987), V-MAX (1985-2002), XTZ 1200 Supertenere y XTZ 1200 ZE.
El disco fijo es de una pieza y es lo habitual detrás y en motos pequeñas. El flotante une la pista de frenado a la campana con remaches que le dejan dilatar sin alabearse: aguanta mejor el calor y es lo que montan delante las motos de media y alta cilindrada.
Diámetro exterior, diámetro del centro, número y distancia de los taladros de anclaje, espesor y desplazamiento. No basta con que «parezca igual»: una misma moto cambia de disco entre años y entre versiones con y sin ABS, porque la corona fónica del ABS va atornillada junto al disco.
Cada disco lleva grabado su espesor mínimo (MIN TH). Por debajo de esa medida, o si vibra la maneta al frenar, tiene grietas o escalón profundo, hay que cambiarlo. Se monta siempre con pastillas nuevas y tornillos al par que indica el manual, con fijador de roscas si lo pide.
