BremboEstaDisco de freno Brembo 78B40830 fijo Serie Oro, delantero, 298 mmRef. 78B40830DelanterosØ 298 mmGris120 versiones de moto197,26 €En almacén
BremboDisco de freno Brembo 68B407L1 fijo Serie Oro, trasero, 298 mmRef. 68B407L1TraserosØ 298 mmGris82 de 120 en común120,57 €−76,69 €En almacén
BremboDisco de freno Brembo 68B407H8 Serie Oro trasero, 245 mmRef. 68B407H8TraserosØ 245 mmGris44 de 120 en común85,98 €−111,28 €En almacén
BremboDisco de freno Brembo 78B40871 fijo Serie Oro, delantero, 320 mmRef. 78B40871DelanterosØ 320 mmGris29 de 120 en común197,26 €En almacén
BremboDisco de freno Brembo 68B40791 fijo Serie Oro, trasero, 245 mmRef. 68B40791TraserosØ 245 mmGris28 de 120 en común72,88 €−124,38 €En almacén
BremboPareja discos de freno Brembo Racing 310mm 208973720, delanteroRef. 208973720DelanterosØ 310 mm27 de 120 en común621,82 €+424,56 €En almacénLa barra dice cuántas de las versiones de moto de esta pieza cubre cada alternativa. Que compartan motos no significa que le valgan a la tuya: elige tu moto arriba y cada ficha te lo confirma.
Disco de freno delantero Brembo Serie Oro, referencia 78B40830, en color gris. Mide 298 mm de diámetro exterior y 132 mm de diámetro interior, y tiene 6 taladros. En la caja viene 1 unidad.
Espesor: 5 mm
Monta en 51 modelos de Yamaha, entre ellos YZF-R1, XJ 600 N (1992-2003), XJ 600 S Diversion (1991-2003), XJR 1300, XV 535 Virago (1988-2003), YZF-R6 (1999-2005), FJR 1300 (2000-2012) y TDM 900 (2002-2010).
El disco fijo es de una pieza y es lo habitual detrás y en motos pequeñas. El flotante une la pista de frenado a la campana con remaches que le dejan dilatar sin alabearse: aguanta mejor el calor y es lo que montan delante las motos de media y alta cilindrada.
Diámetro exterior, diámetro del centro, número y distancia de los taladros de anclaje, espesor y desplazamiento. No basta con que «parezca igual»: una misma moto cambia de disco entre años y entre versiones con y sin ABS, porque la corona fónica del ABS va atornillada junto al disco.
Cada disco lleva grabado su espesor mínimo (MIN TH). Por debajo de esa medida, o si vibra la maneta al frenar, tiene grietas o escalón profundo, hay que cambiarlo. Se monta siempre con pastillas nuevas y tornillos al par que indica el manual, con fijador de roscas si lo pide.
