Pastilla de freno Ferodo de la gama ECO, referencia FRP405EF, en color negro.
Monta en motos de Peugeot, Italjet, Suzuki, Derbi, Aprilia, Daelim, Gilera, Husqvarna, MBK, Motor Hispania, Piaggio y Rieju. Entre los modelos: Peugeot Squab, Derbi GP1 50, Italjet Torpedo 125, Suzuki AY 50 Katana, Daelim History 50, MBK X Limit 50, Piaggio Diesis 100 y Aprilia RS 50 Replica (2006-2010). En total son 140 modelos.
FerodoEstaPastilla Ferodo ECO F(FD065. FA115. 559. 07044) FRP405EFRef. FRP405EFNegro165 versiones de moto8,24 €En almacén
BremboPastillas de freno Brembo 07044 genuinas, orgánico, delanterasRef. 07044Pastillas delanterasOrgánicoNegroLas mismas motos11,39 €+3,15 €En almacén
BremboPastillas de freno Brembo 07BB12TT orgánicasRef. 07BB12TTPastillas delanterasOrgánicoAzulLas mismas motos16,21 €+7,97 €En almacén
GalferPastillas Galfer FD065G1050 scooterRef. FD065G1050NegroLas mismas motos10,31 €+2,07 €En almacén
GalferPastillas Galfer FD065G1054 semi metalRef. FD065G1054NegroLas mismas motos12,22 €+3,98 €En almacén
BremboPastillas de freno Brembo 07002 genuinasRef. 07002Negro/Gris13 de 165 en común10,12 €+1,88 €En almacénLa barra dice cuántas de las versiones de moto de esta pieza cubre cada alternativa. Que compartan motos no significa que le valgan a la tuya: elige tu moto arriba y cada ficha te lo confirma.
Pastilla de freno Ferodo de la gama ECO, referencia FRP405EF, en color negro.
Monta en motos de Peugeot, Italjet, Suzuki, Derbi, Aprilia, Daelim, Gilera, Husqvarna, MBK, Motor Hispania, Piaggio y Rieju. Entre los modelos: Peugeot Squab, Derbi GP1 50, Italjet Torpedo 125, Suzuki AY 50 Katana, Daelim History 50, MBK X Limit 50, Piaggio Diesis 100 y Aprilia RS 50 Replica (2006-2010). En total son 140 modelos.
Cargando modelos…
Cargando modelos…
Cargando modelos…
Cargando modelos…
Cargando modelos…
Cargando modelos…
Cargando modelos…
Cargando modelos…
Cargando modelos…
Cargando modelos…
Cargando modelos…
Cargando modelos…
Cargando modelos…
Las orgánicas muerden suave, cuidan el disco y sobran para ciudad y scooter. Las sinterizadas aguantan mejor la temperatura y el agua, y son lo normal en carretera y en motos de media y alta cilindrada; a cambio gastan más disco. Las de circuito necesitan temperatura para frenar y en frío rinden peor que unas de calle.
Un juego equipa una pinza. Con doble disco delantero hacen falta dos juegos delante y uno detrás. Si la moto lleva pinzas distintas a cada lado o entre años, la referencia cambia: fíjate en el modelo y el año que indica cada pastilla.
Con menos de 2 mm de forro, o cuando desaparece la ranura testigo, toca cambio. Las nuevas necesitan rodaje: los primeros 200-300 km, frenadas progresivas y sin apurar, para que asienten sobre el disco y no se cristalicen.
