BremboEstaPastillas de freno Brembo 07035 genuinas, orgánicoRef. 07035Pastillas delanterasOrgánicoNegro82 versiones de moto16,94 €En almacén
BremboPastillas de freno Brembo 07033 genuinas, orgánicoRef. 07033OrgánicoNegro14 de 82 en común12,56 €−4,38 €En almacén
BremboPastillas freno Brembo 07033XS sinterizadasRef. 07033XSSinterizadoOro14 de 82 en común23,04 €+6,10 €En almacén
GalferPastillas Galfer FD145G1050 scooterRef. FD145G1050Negro13 de 82 en común15,06 €−1,88 €En almacén
GalferPastillas Galfer FD187G1054 Semi metalRef. FD187G1054Negro13 de 82 en común21,59 €+4,65 €En almacén
BremboPastillas de freno Brembo 07076 genuinas, orgánico, delanterasRef. 07076Pastillas delanterasOrgánicoNegro12 de 82 en común16,78 €−0,16 €En almacénLa barra dice cuántas de las versiones de moto de esta pieza cubre cada alternativa. Que compartan motos no significa que le valgan a la tuya: elige tu moto arriba y cada ficha te lo confirma.
Pastillas de freno Brembo 07035 delanteras, de compuesto orgánico y color negro. Ancho 76,9/96,6, altura 41,9/41,9 y espesor 9,2/9,2.
Montan en 71 modelos de Peugeot, Aeon, Honda, Kymco, PGO, Suzuki, Aprilia, Brixton, Daelim, Generic, Keeway y Malaguti, entre ellos: Kymco Agility 125 (2006-2023), Peugeot Satelis 250, Suzuki AN 400 Burgman, Malaguti Blog 125 (2009-2011), Aeon Elite 125, Honda CMX 250 C Rebel (1995-1996), Brixton Rayburn 125 y Daelim A-FOUR 50.
Las orgánicas muerden suave, cuidan el disco y sobran para ciudad y scooter. Las sinterizadas aguantan mejor la temperatura y el agua, y son lo normal en carretera y en motos de media y alta cilindrada; a cambio gastan más disco. Las de circuito necesitan temperatura para frenar y en frío rinden peor que unas de calle.
Un juego equipa una pinza. Con doble disco delantero hacen falta dos juegos delante y uno detrás. Si la moto lleva pinzas distintas a cada lado o entre años, la referencia cambia: fíjate en el modelo y el año que indica cada pastilla.
Con menos de 2 mm de forro, o cuando desaparece la ranura testigo, toca cambio. Las nuevas necesitan rodaje: los primeros 200-300 km, frenadas progresivas y sin apurar, para que asienten sobre el disco y no se cristalicen.
